English English
Энэтхэгт цахилгаан мотор үйлдвэрлэгч компаниудын жагсаалт

Энэтхэгт цахилгаан мотор үйлдвэрлэгч компаниудын жагсаалт

Мотор гэдэг нь цахилгаан соронзон индукцийн хуулийн дагуу цахилгаан энергийг хөрвүүлэх буюу дамжуулахыг ойлгодог цахилгаан соронзон төхөөрөмжийг хэлнэ. Хөдөлгүүрийг хэлхээнд M үсгээр дүрсэлдэг (хуучин стандарт нь D). Үүний гол үүрэг нь жолоодлогын эргүүлэх хүчийг бий болгох явдал юм. Цахилгаан хэрэгсэл эсвэл янз бүрийн машин механизмын тэжээлийн эх үүсвэрийн хувьд генераторыг хэлхээнд G үсгээр дүрсэлдэг. Үүний гол үүрэг бол Үүрэг нь механик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах явдал юм.

1. Цахилгаан тэжээлийн төрлөөр нь хуваана: үүнийг тогтмол гүйдлийн мотор ба хувьсах мотор гэж хувааж болно.
1) Тогтмол гүйдлийн моторыг бүтэц, ажиллах зарчмын дагуу хувааж болно: сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор ба сойздсон тогтмол гүйдлийн мотор. Бийрсэн тогтмол гүйдлийн моторыг дараахь байдлаар хувааж болно: байнгын соронзон тогтмол гүйдлийн мотор ба цахилгаан соронзон тогтмол гүйдлийн мотор. Цахилгаан соронзон тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийг дараахь байдлаар хуваана: тогтмол цуврал хөдөлгүүр, шунт, тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүр, тусдаа өдөөгдсөн тогтмол гүйдлийн мотор ба холимог өдөөгдсөн тогтмол гүйдлийн мотор. Байнгын соронзон тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийг дараахь байдлаар хуваана: ховор газрын байнгын соронзон тогтмол гүйдлийн мотор, феррит байнгын соронзон тогтмол гүйдлийн мотор ба alnico байнгын соронзон тогтмол гүйдлийн мотор.
2) АС моторыг дараахь байдлаар хувааж болно: нэг фазын мотор ба гурван фазын мотор.

3 фазын индукцийн мотор

2. Бүтэц ба ажиллах зарчмын дагуу үүнийг тогтмол гүйдлийн мотор, асинхрон мотор, синхрон мотор гэж хувааж болно.
1) Синхрон хөдөлгүүрийг дараахь байдлаар хувааж болно: байнгын соронзон синхрон хөдөлгүүр, дурамжхан синхрон хөдөлгүүр ба гистерезис синхрон хөдөлгүүр.
2) Асинхрон хөдөлгүүрийг дараахь байдлаар хувааж болно: асинхрон мотор ба хувьсах гүйдлийн мотор. Асинхрон хөдөлгүүрийг гурван фазын асинхрон хөдөлгүүр, нэг фазын асинхрон хөдөлгүүр, сүүдэрт туйлт асинхрон хөдөлгүүр гэж хувааж болно. Хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийг дараахь байдлаар хувааж болно: нэг фазын цуврал мотор, хувьсах ба тогтмол гүйдлийн мотор ба түлхэх хөдөлгүүр.

3. Эхлэх ба ажиллах горимын дагуу үүнийг дараахь байдлаар хувааж болно: конденсатор эхлэх нэг фазын асинхрон хөдөлгүүр, конденсатороор ажилладаг нэг фазын асинхрон хөдөлгүүр, конденсатор эхлэх нэг фазын асинхрон хөдөлгүүр ба хуваагдмал нэг фазын асинхрон мотор.

4. Зорилгын дагуу үүнийг дараахь байдлаар хувааж болно: хөтөч мотор ба хяналтын мотор.
1) Хөдөлгүүрийн моторыг цахилгаан багажийн мотор (өрөмдөх, өнгөлөх, өнгөлөх, ховиллох, огтлох, эргүүлэх гэх мэт багаж хэрэгсэл орно), гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл (үүнд угаалгын машин, цахилгаан сэнс, хөргөгч, агааржуулагч, магнитофон орно. , видео бичигч), DVD тоглуулагч, тоос сорогч, камер, үс хатаагч, цахилгаан сахлын машин гэх мэт) болон бусад ерөнхий жижиг механик тоног төхөөрөмж (үүнд янз бүрийн жижиг багаж хэрэгсэл, жижиг машин механизм, эмнэлгийн тоног төхөөрөмж, электрон тоног төхөөрөмж г.м.).
2) Хяналтын моторыг шаталсан мотор ба серво мотор гэж хуваадаг. Энэтхэгт цахилгаан мотор үйлдвэрлэгч компаниудын жагсаалт.

3 фазын индукц

5. Роторын бүтцийн дагуу хувааж болно: торны индукцийн мотор (хэрэм торны асинхрон хөдөлгүүр гэж нэрлэдэг хуучин стандарт) ба шархны роторын индукцийн мотор (хуучин асинхрон мотор гэж нэрлэдэг хуучин стандарт).

6. Ашиглалтын хурдаар нь авч үзвэл: өндөр хурдны хөдөлгүүр, бага хурдтай хөдөлгүүр, тогтмол хурдны хөдөлгүүр, хурдыг зохицуулагч хөдөлгүүр гэж хувааж болно. Бага хурдтай хөдөлгүүрийг араа багасгах хөдөлгүүр, цахилгаан соронзон бууруулах хөдөлгүүр, эргүүлэх мотор, хумс туйлын синхрон хөдөлгүүр гэж хуваадаг. Хурд зохицуулагч моторыг шаталсан тогтмол хурдны мотор, гишгүүргүй тогтмол хурдны мотор, шаталсан хувьсах хурдны мотор, шатгүй хувьсах хурдны мотор гэж хувааж болох боловч цахилгаан соронзон хурд зохицуулагч мотор, тогтмол гүйдлийн хурд зохицуулагч мотор, PWM хувьсах давтамжийн хурд зохицуулагч гэж хувааж болно. моторууд ба шилжүүлэгч дургүй хурдны хөдөлгүүр. Асинхрон хөдөлгүүрийн роторын хурд нь эргэлдэгч соронзон орны синхрон хурднаас үргэлж бага байдаг. Синхрон хөдөлгүүрийн роторын хурд нь ачааллын хэмжээтэй ямар ч холбоогүй бөгөөд синхрон хурдтай байдаг.

үндсэн бүтэц:
1. Гурван фазын асинхрон хөдөлгүүрийн бүтэц нь статор, ротор болон бусад дагалдах хэрэгслээс бүрдэнэ.
(1) Статор (суурин хэсэг)
1. Статорын цөм
Чиг үүрэг: Хөдөлгүүрийн соронзон хэлхээний хэсэг ба түүн дээр статор ороомог байрлуулсан болно.
Бүтэц: Статорын цөмийг ихэвчлэн 0.35-аас 0.5 мм зузаантай гадаргуу дээр тусгаарлагч давхарга бүхий цахиурын ган хуудаснаас цоолж, давхарласан байдаг. Статорын ороомгийг оруулахын тулд цөмийн дотоод тойрог жигд тархсан үүртэй нүхлэнэ.
Статорын үндсэн үүрний төрлүүд дараах байдалтай байна.
Хагас хаалттай үүр: Хөдөлгүүрийн үр ашиг ба тэжээлийн хүчин зүйл нь илүү өндөр боловч ороомог ба тусгаарлалт нь хэцүү байдаг. Ерөнхийдөө бага хүчдэлийн бага хөдөлгүүрт ашигладаг. 
Хагас нээлттэй оролт: Энэ нь ихэвчлэн том, дунд нам хүчдэлийн хөдөлгүүрт ашиглагддаг хэлбэртэй ороомог руу орж болно. Хэлбэр гэж нэрлэгддэг ороомог нь ороомгийг урьдчилан тусгаарлаж дараа нь нүхэнд хийж болно гэсэн үг юм.
Нээлттэй үүр: Энэ нь хэлбэртэй ороомгийг оруулах, байрлуулахад хэрэглэгддэг бөгөөд тусгаарлах арга нь тохиромжтой байдаг. Энэ нь ихэвчлэн өндөр хүчдэлийн хөдөлгүүрт ашиглагддаг.

BLD6 43 15

2. Статор ороомгийн функц: Энэ нь гурван фазын хувьсах гүйдэлтэй холбогдсон, эргэлдэгч соронзон орон үүсгэх генераторын хэлхээний хэсэг юм. Бүтэц: Энэ нь орон зай дахь цахилгаан өнцгөөр 120 ° -аар тусгаарлагдсан багаар байрласан гурван ижил ороомогоос бүрдэнэ. Эдгээр ороомгийн ороомог бүрийг тодорхой дүрмийн дагуу stator-ийн үүр бүрт суулгасан болно.
Статор ороомгийн үндсэн гурван тусгаарлагч зүйл байдаг: (ороомгийн дамжуулагч хэсгүүд ба судлын хоорондох найдвартай тусгаарлалт ба ороомгийн хоорондох найдвартай тусгаарлалтын баталгаа).
1) Газрын дулаалга: Статорын ороомог ба статорын голын хоорондох тусгаарлалт.
2) Фаз хоорондын тусгаарлалт: фазын статор ороомгийн хоорондох тусгаарлалт.
3) Эргэлтээс тусгаарлагч: фазын stator ороомгийн эргэлт бүрийн тусгаарлагч.
Хөдөлгүүрийн уулзвар хайрцагт утас залгах: Хөдөлгүүрийн уулзвар хайрцагт утас залгах самбар байрладаг бөгөөд гурван фазын ороомгийн зургаан утсыг дээш, доош хоёр эгнээнд байрлуулсан байна. Дээд эгнээний гурван цахилгаан дамжуулах шугамыг 1 (U1), 2 (V1), 3-ыг зүүнээс баруун тийш дугаарлана. (W1), доод эгнээний гурван цахилгаан дамжуулах шугамыг зүүнээс баруун тийш байрлуулсан 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) гэж дугаарлав. Гурван фазын ороомгийг од холболт эсвэл гурвалжин холболт руу холбоно уу. Бүх үйлдвэрлэлийн болон засвар үйлчилгээг энэ серийн дугаарын дагуу хийх ёстой.

3. Суурь
Чиг үүрэг: Статорын цөм ба урд ба арын төгсгөлийн тагийг засаж роторыг дэмжиж, хамгаалалт ба дулаан ялгаруулах үүргийг гүйцэтгэнэ.
Бүтэц: Хүрээ нь ихэвчлэн цутгамал төмөр, том асинхрон хөдөлгүүрийн хүрээ нь ерөнхийдөө ган хавтангаар гагнаж, бичил хөдөлгүүрийн хүрээ нь цутгамал хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Хаалттай хөдөлгүүрийн хүрээний гадна талд дулаан ялгаруулах талбайг нэмэгдүүлэх цацрагийн хавирга байдаг бөгөөд хамгаалалтын хөдөлгүүрийн хүрээний хоёр үзүүрийн төгсгөлийн төгсгөлд агааржуулалтын нүхээр хангагдсан байдаг тул дотор ба гадна талын агаар мотор нь шууд конвекцийг дамжуулж дулаан ялгаруулалтыг хөнгөвчлөх боломжтой.
(2) Ротор (эргэлдэх хэсэг)
1. Гурван фазын асинхрон хөдөлгүүрийн роторын цөм: Чиг үүрэг: Хөдөлгүүрийн соронзон хэлхээний нэг хэсэг ба роторын ороомгийг үндсэн үүрэнд байрлуулах.
Бүтэц: Ашигласан материал нь 0.5 мм-ийн зузаантай цахиурын ган хавтангаар цоолж, давхарласан статорынхтай ижил байна. Цахиурын ган хуудасны гаднах тойрог нь роторын ороомгийг суурилуулахын тулд жигд тархсан нүхнүүдээр цоолсон байна. Ихэвчлэн статорын цөмийг цоолсны дараа цахиурын ган хуудасны дотоод тойрог нь роторын цөмийг цоолоход ашигладаг. Ерөнхийдөө жижиг асинхрон хөдөлгүүрийн роторын голыг босоо аманд шууд дардаг бөгөөд том ба дунд оврын асинхрон хөдөлгүүрийн (роторын диаметр 300 ~ 400 мм-ээс их) роторын цөмийг босоо ам дээр дардаг. роторын хаалт.

Давхар гол хөдөлгүүр15
2. Гурван фазын асинхрон моторын роторын ороомог
Чиг үүрэг: Статорын эргэлдэгч соронзон орон зайг огтлоход цахилгаан хөдөлгөгч хүч ба гүйдэл үүсч моторыг эргүүлэх цахилгаан соронзон момент үүсгэдэг.
Бүтэц: Хэрэм торны ротор ба шархны ротор гэж хуваана.
1) Хэрэм торны ротор: Роторын ороомог нь роторын үүрэнд оруулсан олон чиглүүлэгч баар, дугуй хэлбэртэй төгсгөлийн хоёр цагиргаас бүрдэнэ. Хэрэв роторын голыг авбал ороомог бүхэлдээ хэрэмний тор шиг харагддаг тул торны ороомог гэж нэрлэдэг. Жижиг торны хөдөлгүүрт цутгамал хөнгөн цагаан роторын ороомог ашигладаг. 100 кВт-аас дээш хөдөлгүүрийн хувьд зэс баар, зэс төгсгөлийн цагиргийг хооронд нь гагнаж байна.
2) Шархны ротор: Статор ороомогтой адил, шархны роторын ороомог нь тэгш хэмтэй гурван фазын ороомог бөгөөд ерөнхийдөө од хэлбэртэй холбогддог ба гаралтын гурван үзүүр нь эргэлдэх голын гүйдэл цуглуулах гурван цагирагтай холбогддог. , дараа нь гадаад хэлхээний холболт.
Онцлог шинж чанар: Энэ бүтэц нь илүү төвөгтэй тул шархны моторыг хэрэглэх нь хэрэм торны мотор шиг өргөн биш юм. Гэхдээ коллекторын цагираг ба сойзоор дамжуулан роторын ороомгийн хэлхээнд нэмэлт резистор болон бусад эд ангиудыг холбож асинхрон хөдөлгүүрийн эхлэх ба тоормосны гүйцэтгэл, хурдыг зохицуулах ажиллагааг сайжруулна. Тиймээс кран, лифт, агаарын компрессор дээр ашиглагдах гэх мэт тодорхой хязгаарт багтаан гөлгөр хурдыг зохицуулах тоног төхөөрөмж шаардагдана.
(3) Гурван фазын асинхрон хөдөлгүүрийн бусад дагалдах хэрэгсэл
1. Төгсгөлийн бүрхүүл: дэмжих функц.
2. Холхивч: эргэлдэх хэсэг ба хөдөлгөөнгүй хэсгийг холбоно.
3. Холхивчийн төгсгөлийн таг: холхивчийг хамгаална.
4. Сэнс: хөдөлгүүрийг хөргөх.

Үлээгч мотор
2. DC мотор нь найман талт бүрэн ламинат байгууламжийг ашигладаг бөгөөд энэ нь орон зайн ашиглалт өндөртэй төдийгүй цахилгаан хангамжийн статик Шулуутгагч ашиглах үед импульсийн гүйдэл ба ачааллын гүйдлийн хурдацтай өөрчлөлтийг тэсвэрлэж чаддаг. Тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрт ерөнхийдөө цуваа ороомог байдаггүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн урд ба урвуу эргэлтийг шаарддаг автомат удирдлагын технологид тохиромжтой. Хэрэглэгчийн хэрэгцээний дагуу үүнийг цуврал ороомог хэлбэрээр хийж болно. Төвийн өндөр нь 100-280мм-ийн моторуудад нөхөн олговрын ороомог байдаггүй боловч 250мм ба 280мм-ийн төв өндөртэй моторуудыг тодорхой нөхцөл, хэрэгцээний дагуу нөхөх ороомогоор хийх боломжтой ба 315-450мм-ийн төв өндөртэй моторуудад нөхөн олговрын ороомог байдаг. . Төвийн өндөр нь 500 ~ 710мм бүхий хөдөлгүүрийн суурилуулалтын ерөнхий хэмжээ ба техникийн шаардлага нь IEC олон улсын стандартад нийцсэн бөгөөд моторын механик хэмжээсийн хүлцэл нь ISO олон улсын стандартад нийцсэн байна.

Гол зорилго:
1. Servo мотор
Servo моторыг янз бүрийн хяналтын системд өргөн ашигладаг. Тэд оролтын хүчдэлийн дохиог хөдөлгүүрийн босоо амны механик гаралт болгон хувиргаж, хянах зорилгодоо хүрэхийн тулд хяналттай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг чирж чаддаг.
Servo моторыг тогтмол ба хувьсах гүйдэл гэж хуваадаг. Хамгийн анхны серво мотор нь ердийн тогтмол гүйдлийн мотор юм. Хяналтын нарийвчлал өндөр биш тохиолдолд ердийн тогтмол гүйдлийн моторыг servo мотор болгон ашигладаг. Бүтцийн хувьд DC servo мотор нь бага чадлын тогтмол гүйдлийн мотор юм. Түүний өдөөлтөд ихэвчлэн арматурын хяналт ба соронзон орны хяналтыг ашигладаг боловч арматурын хяналтыг ихэвчлэн ашигладаг.

VHS мотор 13
2. Шатах мотор
Алхах моторыг ихэвчлэн CNC машин хэрэгсэл үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Алхах мотор нь A / D хувиргалтыг шаарддаггүй бөгөөд дижитал импульсийн дохиог өнцгийн шилжилт болгон шууд хөрвүүлэх чадвартай тул тэдгээрийг үргэлж хамгийн тохиромжтой CNC машин багажны хөдөлгүүр гэж үздэг.
Степер моторыг CNC станцын хэрэгсэл дээр ашиглахаас гадна бусад механизмд ашиглаж болно, тухайлбал автомат тэжээгч дэхь мотор, ерөнхий уян дискний хөтчийн мотор, мөн принтер, плоттер дээр.
3. Эргэлтийн мотор
Эргэлтийн мотор нь бага хурдтай, өндөр эргэлттэй байдаг. Ерөнхийдөө нэхмэлийн салбарт хувьсах моментийн хөдөлгүүрийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн ажиллах зарчим, бүтэц нь нэг фазын асинхрон хөдөлгүүртэй ижил байдаг.
4. Шилжүүлсэн дурамжтай мотор
Шилжүүлсэн дургүй мотор нь маш энгийн бөгөөд бат бөх бүтэцтэй, хямд өртөгтэй, хурдны зохицуулалтын маш сайн гүйцэтгэлтэй хурдны зохицуулагч мотор юм. Энэ бол уламжлалт хяналтын хөдөлгүүрүүдийн хүчтэй өрсөлдөгч бөгөөд зах зээлийн хүчтэй чадвартай.
5. Brushless DC мотор
Brushless DC мотор нь механик шинж чанар, тохируулгын шинж чанар, шугаман чанар, өргөн хурдны хүрээ, удаан эдэлгээтэй, засвар үйлчилгээ хялбар, дуу чимээ багатай тул багсуудаас үүсэх цуврал асуудал байхгүй тул энэ төрлийн мотор нь удирдлаганд маш их давуу талтай байдаг. систем. Том програм.

Тоормосны мотор46. DC мотор
Тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрүүд нь хурдны зохицуулалтыг сайн гүйцэтгэдэг, асаахад хялбар, ачаалал дор эхлэх чадвартай байдаг. Тиймээс DC моторууд, ялангуяа SCR DC тэжээлийн хангамж гарч ирсний дараа өргөн хэрэглэгддэг хэвээр байна.
7. Асинхрон мотор
Асинхрон хөдөлгүүр нь энгийн бүтэц, үйлдвэрлэх, ашиглах, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, найдвартай ажиллагаатай, чанар багатай, хямд өртөгтэй байдаг. Асинхрон хөдөлгүүрүүд нь багаж хэрэгсэл, усны шахуурга, үлээгч, компрессор, өргөх төхөөрөмж, уул уурхайн машин механизм, хөнгөн үйлдвэрийн машин механизм, хөдөө аж ахуйн болон хажуугийн бүтээгдэхүүн боловсруулах машин механизм, ихэнх аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэлийн машин, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, эмнэлгийн тоног төхөөрөмжийг жолоодоход өргөн хэрэглэгддэг.
Гэрийн цахилгаан хэрэгсэлд цахилгаан сэнс, хөргөгч, агааржуулагч, тоос сорогч гэх мэт олон програмууд байдаг. 
8. Синхрон мотор
Синхрон хөдөлгүүрийг ихэвчлэн үлээгч, усны шахуурга, бөмбөлөгт тээрэм, компрессор, гулсмал тээрэм, жижиг ба микро багаж хэрэгсэл гэх мэт том машин механизмд ашигладаг. Эдгээрийн дотор гурван фазын синхрон хөдөлгүүр нь түүний гол хэсэг юм. Нэмж дурдахад индукцийн эсвэл багтаамжтай реактив хүчийг сүлжээнд хүргэх тохируулагч камер болгон ашиглаж болно.

Давхар гол хөдөлгүүр12

NER GROUP CO., LIMITED нь Хятадаас хэдэн жилийн турш хурдны хайрцгийн бууруулагч, араа мотор, цахилгаан моторын мэргэжлийн үйлдвэрлэгч, экспортлогч юм.
Бид энэ бизнесийн талаар тантай хамтран ажиллах боломжтой гэдэгт итгэж байгаа бөгөөд сонирхож байвал бидэнтэй холбоо барина уу.
Та манай каталогийн вэбсайтаас дэлгэрэнгүй мэдээллийг авахыг урьж байна.
www.sogears.com
Гар утас: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
И-мэйл: Энэ и-мэйл хаягийг спамнаас хамгаалж байгаа бөгөөд. Та үзэхийн тулд идэвхжүүлэх хэрэгтэй.; Skype дугаар: qingdao411
Хятад, Шаньдун, Янтай хотын №5 Ваншоушан зам (264006)
Араа багасгах мотор, багасгах хурдны хайрцаг үйлдвэрлэгч, www.bonwaygroup.com хаягаар зочлоорой. Энэ и-мэйл хаягийг спамнаас хамгаалж байгаа бөгөөд. Та үзэхийн тулд идэвхжүүлэх хэрэгтэй. WhatsApp: + 86-18563806647

 араа мотор ба цахилгаан мотор үйлдвэрлэгч

Манай дамжуулалтын хөтөч мэргэжилтэнээс ирсэн имэйл хайрцаг руу хамгийн сайн үйлчилгээ.

Холбоотой байх

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966 хувилбар

W + 86 185 63806647 хувилбар

© 2024 Sogears. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан.