English English
Хувьсах давтамжийг бүгдийг нь нэг машин

Хувьсах давтамжийг бүгдийг нь нэг машин

SEW-ийн хувьсах давтамжийг бүгдийг нь нэг машинаар хийх загвар: MOVIMOT

Энэ нь боловсорч гүйцсэн, ухаалаг энгийн бууруулагч, мотор ба инвертерийн хослол бөгөөд 0.37 кВт-аас 4.0 кВт хүртэл чадалтай. Хөрвүүлэгчийн интеграцийг үл харгалзан MOVIMOT® нь стандарт удаашруулах мотороос илүү бага зай шаардагдана. Үүний зэрэгцээ бүх стандарт хувилбарууд болон суурилуулах байршилууд нь тоормосгүй, эсвэл огт байхгүй бөгөөд цахилгаан хангамж нь 380V-ээс 500V эсвэл 200V-ээс 240V хүртэл байж болно.

Германы SEW моторыг давтамж хувиргах мотороос хэрхэн ялгах вэ

1. Германы SEW мотор нь тогтмол давтамж ба тогтмол хүчдэлийн дагуу хийгдсэн бөгөөд хувьсах давтамжийн хурдны зохицуулалтын шаардлагад бүрэн нийцэж чаддаггүй. Доорх нь давтамж хувиргагч хөдөлгүүрт үзүүлэх нөлөө юм

1. Германы SEW моторын үр ашиг, температурын өсөлт

Инвертерийн төрлөөс үл хамааран гармоник хүчдэл ба гүйдлийг янз бүрийн түвшинд үйлдвэрлэдэг бөгөөд ингэснээр синусоид бус хүчдэл, моторын гүйдлийн урсгалд ажилладаг. Өгөгдлийг танилцуулж байгаа боловч жишээ болгон синусоид бус PWM урвуу дарааллыг авч үзвэл түүний дараалал багатай гармоник нь үндсэндээ тэг, үлдсэн өндөр дарааллын гармоник бүрэлдэхүүн нь зөөгч давтамжаас 2 дахин их байдаг: 1u + XNUMX (u бол модуляцийн харьцаа).

Өндөр гармоник нь моторын статорын зэсийн алдагдал, роторын зэс (хөнгөн цагаан) алдагдал, төмрийн алдагдал, нэмэлт алдагдлыг нэмэгдүүлэх болно. Асинхрон мотор нь үндсэн долгионы давтамжтай ойролцоо синхрон хурдтайгаар эргэлддэг тул өндөр дараалалтай гармоник хүчдэл нь роторын чиглүүлэгч мөрийг том хальтиргаа гулсуулж байх үед их хэмжээний ротор алдагдал гарах болно. Үүнээс гадна арьсны нөлөөнөөс болж зэсийн нэмэлт хэрэглээг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Эдгээр алдагдал нь синусоид бус хүчдэлийн инвертерийн гаралтын үед ажилладаг ердийн гурван фазын асинхрон мотор гэх мэт хөдөлгүүрийн нэмэлт дулааныг, үр ашгийг, гаралтын хүчийг бууруулахад хүргэдэг. Температурын өсөлт ерөнхийдөө 10% -20% -иар нэмэгддэг.

2. Германы SEW моторын хүч чадлын асуудал

Одоогийн жижиг, дунд давтамжийн хөрвүүлэгчдийн ихэнх нь PWM хяналтын горимыг ашиглах явдал юм. Тээврийн хэрэгслийн давтамж нь хэдэн мянгаас арван килоцертц байх бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн stator ороомог нь маш өндөр хүчдэлийн өсөлтийг бий болгодог бөгөөд энэ нь маш хүчтэй цохилтын хүчдэлийг ашиглах мотортой тэнцэх бөгөөд ингэснээр эргэлт хоорондын мотор тусгаарлагч нь харьцангуй тэсвэртэй болдог. хүнд сорил. Нэмж дурдахад, Герман SEW моторын үүсгэсэн тэгш өнцөгт хэлбэртэй хэрчсэн импульсийн хүчдэл нь хөдөлгүүрийн ажиллах хүчдэл дээр хэт төвлөрдөг бөгөөд энэ нь моторын дулаан тусгаарлалтанд аюул учруулах бөгөөд газрын дулаалга нь өндөр давтамжийн нөлөөн дор хөгшрөлтийг хурдасгах болно. хүчдэл.

3. Германы SEW моторын дуу чимээ, чичиргээ

Ердийн Германы SEW мотор USES давтамжийг цахилгаан тэжээлд шилжүүлэх үед цахилгаан соронзон, механик, агааржуулалт болон бусад хүчин зүйлсээс үүдэлтэй чичиргээ, дуу чимээ улам бүр төвөгтэй болно. Хувьсах давтамжийн цахилгаан тэжээлд агуулагдах цаг хугацааны гармоникууд нь моторын цахилгаан соронзон хэсгийн орон зайн гармоник гармоникууд руу саад болж, янз бүрийн цахилгаан соронзон өдөөх хүчийг үүсгэдэг. Цахилгаан соронзон хүчний долгионы давтамж нь моторын биений байгалийн чичирхийллийн давтамжтай ойролцоо буюу ойролцоо байвал резонансын үзэгдэл үүсч, улмаар дуу чимээ ихэснэ. Ашиглалтын өргөн давтамжийн хүрээ ба моторын эргэлтийн хурдны өргөн хүрээг хамарсан тул янз бүрийн цахилгаан соронзон хүчний давтамж нь моторын эд анги тус бүрийн байгалийн чичиргээний давтамжаас зайлсхийхэд бэрхшээлтэй байдаг.

4. Мотор ойр ойрхон эхлэх ба тоормослоход дасан зохицох чадвар

Герман улс цахилгаан эрчим хүчийг нийлүүлсэний дараа SEW моторыг бага давтамжтай, хүчдэлийн хүчдэл дор асаах боломжтой бөгөөд гүйдэл, давтамж хувиргагч хэлбэрээр бүх төрлийн тоормослох боломжтой, хурдан давтамжтай ажиллах боломжийг бий болгодог. эхлэх, тоормослох, хөдөлгүүрийн механик систем ба цахилгаан соронзон систем нь ээлжлэн ажиллах хүчээр эргэлтэнд орж механик бүтэц, тусгаарлагч бүтцийн ядаргаа, хөгшрөлтийн хурдацтай асуудалд хүргэдэг.

5. Бага хурдтай хөргөх

Нэгдүгээрт, Германы асинхрон SEW моторын саад тотгор нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Цахилгааны давтамж бага байх үед цахилгаан эрчим хүчний өндөр дарааллаар гардаг алдагдал их байдаг. Хоёрдугаарт, ердийн асинхрон моторын хурд буурах үед хөргөлтийн агаарын хэмжээ хурдны XNUMX-р квадраттай пропорциональ байх ба ингэснээр моторын бага хурдтай хөргөлтийн байдал улам дордож, температур огцом өсч, хэцүү байх болно тогтмол момент гаралтад хүрэх. Санал болгож буй уншлага: эрчим хүч хэмнэх мотор загвар

Ii. Герман SEW моторын шинж чанар

1. Цахилгаан соронзон дизайн

Германы SEW моторын хувьд дахин төлөвлөлтөд тусгагдсан гүйцэтгэлийн гол үзүүлэлтүүд нь хэт ачааллын хүчин чадал, эхлэх гүйцэтгэл, үр ашиг, тэжээлийн хүчин зүйл юм. Шалгуур гулсалтын харьцаа нь тэжээлийн давтамжтай урвуу хамааралтай тул эгнээний харьцаа нь 1-тэй ойртох үед давтамж хувиргах моторыг шууд эхлүүлж болно. Шийдэх ёстой асуудал бол моторын синусоид бус цахилгаан хангамжид хэрхэн дасан зохицох чадварыг сайжруулах вэ. Ерөнхий арга нь дараахь байдлаар байна.

1) статор ба роторын эсэргүүцлийг аль болох бууруулна.

Статорын эсэргүүцлийг бууруулж, зэсийн алдагдлыг нөхөхийн тулд үндсэн зэсийн алдагдлыг бууруулах боломжтой

2) гүйдэл дэх өндөр дарааллын гармоникуудыг дарахын тулд моторын индуктив чанарыг зохих ёсоор нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч роторын ховилын нэвчилт их байх тусам арьсны үр нөлөө ихсэж, зэсийн гармоник хэрэглээ өндөр байх болно. Тиймээс хурдны бүх хязгаарт тохирох импедансын оновчтой байдлыг харгалзан мотор алдагдах урвалын хэмжээ.

3) давтамж хувиргах моторын гол соронзон хэлхээг ерөнхийдөө бүрэн хангаагүй төлөвт байрлуулна. Нэгдүгээрт, өндөр гармоникуудыг харгалзан үзэх нь соронзон хэлхээний ханалтыг гүнзгийрүүлэх болно, хоёрдугаарт, бага давтамжийг харгалзан гаралтын моментийг сайжруулахын тулд давтамж хувиргагч гаралтын хүчдэлийг зохих ёсоор нэмэгдүүлэх шаардлагатай.

2. Бүтцийн дизайн

Бүтцийн дизайны хувьд синусоид бус цахилгаан хангамжийн шинж чанаруудын инвертер моторын тусгаарлагч бүтэц, чичиргээ, дуу чимээ хөргөх горимд үзүүлэх нөлөөг авч үздэг. Ерөнхийдөө дараахь бэрхшээлүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

1) Дулаан тусгаарлагч, ерөнхийдөө F зэрэг буюу түүнээс дээш зэрэг нь газрын дулаалга ба утас эргэлтийн тусгаарлагчийн бат бэхийг бэхжүүлэх, ялангуяа дулаалгын импульсийн хүчдэлийг тэсвэрлэх чадварыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

2) Моторын чичиргээ, чимээ шуугиантай холбоотой асуудлуудын хувьд моторын эд анги, бүхэл бүтэн байдлыг бүрэн авч үзэх ёстой бөгөөд давалгааны хүч тус бүрт резонанс гаргахгүйн тулд байгалийн давтамжийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Дэлгэрэнгүй: гурван фазын асинхрон моторын үндсэн үзүүлэлтүүд юу вэ?

3) Хөргөх арга: ерөнхийдөө албадан агааржуулалтыг хөргөлтөд ашигладаг, өөрөөр хэлбэл гол мотор хөргөлтийн фен нь бие даасан мотороор удирддаг.

4) Босоо амны гүйдэлээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ. 160 кВт-аас дээш хүчин чадалтай моторын хувьд даацын дулаалгын арга хэмжээ авна. Ихэвчлэн соронзон хэлхээний тэгш бус байдлыг бий болгоход хялбар байдаг бөгөөд босоо амны гүйдлийг гаргаж чаддаг. Хэрэв гүйдэл үүсгэсэн бусад өндөр давтамжийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь босоо амны хүчийг ихэсгэх бөгөөд ингэснээр гэмтэл авчирдаг тул ерөнхийдөө тусгаарлагч арга хэмжээ авна.

5) Тогтмол хувьсах давтамжийн моторын хувьд хурд 3000 / мин-ээс хэтрэх үед холхивчийн температурын өсөлтийг нөхөх тусгай өндөр температурт тэсвэртэй тос хэрэглэнэ.

SEW нь тусгайлан тоноглогдсон агааржуулалтын хоолой, удаашралтай мотор бүхий агааржуулагчаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь агааржуулалтын хавхлагыг бөглөрөхөөс гадна засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар болгодог. Хусах, сорох машин нь лаг концентрацитай сав, тунадасжуулах савны тусгай төхөөрөмж юм. Техникийн түлхүүр: гүүрний бүтцийн зураг төсөл, хүч тооцоо; Гүүрийг боловсруулах, хөндлөн хүрээ, хусах хэрэгслийг сонгох, боловсруулах; Жолоодлогын хүчийг тодорхойлох; Босоо сүлжээний баарны зохион байгуулалт, бассейны ёроолын хусах зохион байгуулалт; Саарах механизмын боловсруулалт; Хэт их хамгаалалт ба автомат, зогсоол, машин PLC автомат удирдлагатай. Техникийн үндсэн үзүүлэлтүүд: гадна захын хурд: 1м / мин ~ 2м / мин.

 

Хувьсах давтамжийг нэг дор үйлдвэрлэх арга

Ашигтай загвар нь моторын техникийн талбартай холбоотой, ялангуяа инвертер моторын биед халаах бүтэц, хянагчийн хайрцагтай холбоотой байдаг.

 

 

 

Дэвсгэрийн технологи:

 

Одоо байгаа технологид моторын ажиллагааг сайжруулахын тулд давтамж хувиргах хяналтын технологийг өргөн ашигладаг. Хяналтын хайрцаг дахь одоо байгаа технологи нь мотор терминалын хайрцагт суурилагдсан, учир нь мотор нь найдвартай ажиллах нөхцлийг хангах агаараар дүүргэсэн мотор онтологийн хөргөлтийн сэнс, хөргөлтийн тохирох аргууд байхгүй тул хянагч хайрцагт нөлөөлдөг. хянагчийн ашиглалтын хугацаа, хэрэв мотор хянагч нь хөргөлтийн фен хөргөлтийн системд холбогдсон байгаа бол моторын эзэлхүүнийг миниатюржуулах гэх мэт зардал ихтэй эсвэл өртөг нь эрс нэмэгдэх баталгаа болдог.

 

 

 

Техникийн бодит элементүүд:

 

Ашигтай загварын зорилго нь хянагчийн хөргөлтийн үр нөлөөг сайжруулж, хөдөлгүүрийн угсралтын хэмжээг багасгахын тулд хувьсах давтамжийг бүгдийг нь нэг машинаар хангах явдал юм.

 

Дээрх зорилгод хүрэхийн тулд дараахь техникийн схемийг хэрэгжүүлнэ: моторт биеийг багтаасан нэг төрлийн давтамж хувиргах машин, хяналтын PCB байрлуулах нэгжийн хянагчийн хайрцгийн биед ашиглагддаг, моторт биеийн бүрхүүлийн арын хэсэгт байрладаг. салхины бүрээс, хянагч хайрцгийн бие ба хянагчийн хайрцгийн бие дотор байрлах салхины хамгаалалтын хана, агаарын урсгалын зам хооронд үүссэн салхины бамбай ханыг хамарч, хөдөлгүүрийн эрэг дээрх хянагч хайрцгийг арын төгсгөл хүртэл интервал зохион байгуулалт, зохион байгуулалт нь салхины дефлектортой, тайлбарласан болно төв салхины дефлекторын нүхэнд хөргөх хэсэг нь салхины бамбай бүрхүүлийн төгсгөлд агаарын урсгалыг хангаж, нүхээр дамждаг.

 

Одоо байгаа технологитой харьцуулахад ашигтай загварын техникийн үр нөлөө дараах байдалтай байна: хянагчийн хайрцгийн бүх бие нь агаарын урсгалын урсгалд ордог бөгөөд хайрцагны биеийг хянагчийг ихээхэн сайжруулж, хөргөлтийн эффект, хөргөлтийн нэгж нь агаарын хоорондох урсгалыг хангадаг. моторт хүрээний захын хөргөлтийн сэрээний онтологийн урсгал руу шилжсэний дараа бүрхэвч ба салхины бүрхэвч, давтамж хувиргах мотор угсралтын хэмжээг багасгах.

 

Хавсаргасан зураг үзүүлэв

 

ШИГ. 1 нь ашигтай загварын бүхэл бүтэн бүтцийн схемийн диаграм юм.

 

Хэрэгжүүлэх тодорхой горим

 

Ашигтай хэрэгслийн загварыг цаашид FIG-тай хамт нарийвчлан тодорхойлсон болно. 1 доор.

 

Давтамж хувиргах машин нь мотор онтологи 10-ыг агуулдаг бөгөөд хяналтын ПХБ байрлуулах нэгжийн хянагчийн хайрцагны биеийг 20, онтологи нь 10 цахилгаан хөдөлгүүрийн төгсгөл бүрхэвч 11 нь салхины бүрхэвч 40, салхины 40 бүрхүүлд байрлуулсан хянагч хайрцагны биеийг багтаасан болно. моторт босоо амны арын хэсэгт байрлах 20, 40 хянагч хайрцагны биеийг арын төгсгөлд байрлуулсан 42, хоорондын зохион байгуулалт ба зохион байгуулалт нь төв салхины дефлектор 20-т тодорхойлогдсон салхины дефлектор 11-тай байна. 50 онгойлгох нүх нь 50, хөргөх хэсэг нь салхины бүрхэвчээс 51 бүрхүүлийн ёроолоос 40, нүхээр дамжин агаарын урсгалыг хангадаг.

 

Дээрх хувилбараар, салхины бүрхэвч 40-д байрлуулсан хянагч хайрцагны бие, 20-д, хянагчийн хайрцгийн бие нь 40-ийн хооронд үүссэн, 42 хянагчийн хайрцагны бие ба төгсгөлийн бүрхүүлд 20-ийн хооронд салхины хамгаалалтын зохицуулалт хийгддэг. , хөргөлтийн хэсэг нь салхины хамгаалалтын бүрхэвчээс доод, нүх рүү нэвтрэн орох агаарын урсгалыг 50, хянагчийн хайрцагны их бие 51 нь агаарын урсгалын замд ордог бөгөөд хянагч 20 хайрцагны хөргөлтийн эффектийг ихээхэн сайжруулдаг. хөргөх хэсэг нь хөргөлтийн зориулалттай мотор дээр 20, салхины бүрхэвч 11 мотор хүрээ захын онтологи 40 хооронд агаарын урсгалыг хангаж, давтамж хувиргах мотор угсралтын хэмжээг багасгадаг.

 

Хөргөх хэсэг нь арын төгсгөлийн бүрхэвч 30 ба салхины шилний хоорондох 11 сэнсний импеллерээс 50, мотор ротор 12 нь фен импеллерийн 30 цооногоор арын төгсгөл бүрхэвчээр холбогдсон байна. Сэнсний дэнлүү 11-ыг цахилгаан эрчим хүчээр хангах бөгөөд ингэснээр сэнсний дэнлүү 12 нь нэмэлт эрчим хүчний механизмгүйгээр зөвхөн эрчим хүч хэмнэхээс гадна хувьсах давтамжийн хөдөлгүүрийн нийт хэмжээг бууруулдаг.

 

Хар тугалга утас 13 ба хянагчийн хоорондох холболтыг хөнгөвчлөхийн тулд салхины шилний самбар 50-ийн гадаргуу нь моторын тэнхлэгийн чиглэлд перпендикуляр, салхины шилний хавтангийн 50 ирмэг нь салхины 42-р хананы хананд холбогдсон байна. 40. Салхины шилний самбар 50-ыг цоорхойгоор хангаж өгдөг 52. цоорхой 52 ба салхины шилний 40-ийн дотоод хана нь моторт биеийн 13-ийн хар тугалганы утас 10 дамжин өнгөрөх зам үүсгэдэг.

 

Хяналтын хайрцагны бие 20-ийг холбосон блок 24, салхины шилний 42-р хананы бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхэлсэн байна. Хяналтын хайрцгийн их бие дээд 40, хайрцагны доод хавтан, хайрцагны дээд хавтан 20, 21 нь тэнхлэгтэй перпендикуляр байрладаг. моторын чиглэл. Хяналтын хайрцаг 22-ийн зохион байгуулалт нь салхины шил 20-т илүү нягтралтай бөгөөд энэ нь моторын тэнхлэгийн чиглэлд салхины шилний 40 уртыг багасгах боломжтой юм. 40-р радиаторын зохион байгуулалт нь хянагч хайрцаг 23-ийн дулааны тархалтын үр нөлөөг улам сайжруулж чадна.

 

Моторын бие 10-ийн хөргөлтийн үр нөлөөг хангахын тулд салхины шил 40 нь цилиндр хэлбэртэй бөгөөд моторын арын төгсгөл хэсгийн 111 тойрогт байрлуулсан гүдгэр блок 11-ээр боолтоор холбогдсон байна.

 араа мотор ба цахилгаан мотор үйлдвэрлэгч

Манай дамжуулалтын хөтөч мэргэжилтэнээс ирсэн имэйл хайрцаг руу хамгийн сайн үйлчилгээ.

Холбоотой байх

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966 хувилбар

W + 86 185 63806647 хувилбар

© 2024 Sogears. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан.