English English
Аж үйлдвэрийн хурдны хайрцгийн төрөл

Аж үйлдвэрийн хурдны хайрцгийн төрөл

Одоогийн байдлаар зах зээл дээр хамгийн түгээмэл байдаг автомат дамжуулалт нь дараахь дөрвөн төрөл юм. 1. гидравлик автомат хурдны хайрцаг гэгддэг AT хурдны хайрцаг нь бидэнтэй холбоо барьсан хамгийн хурдны хайрцаг юм. Эрт дээр үед гар хүрч байсан 4AT хурдны хайрцгаас харахад зарим машинууд 9AT хурдны хайрцгаар тоноглогдсон, AT хурдны хайрцгууд Давуу тал нь илэрхий, хүч нь "илүү шууд", сул талууд нь илүү тод томруун, хурдатгалын үед бухимдал мэдрэх мэдрэмж, түлшний хэрэглээ харьцангуй өндөр байна. 2, Механик алхамгүй автомат хурдны хайрцаг гэгддэг CVT хурдны хайрцгийг ихэвчлэн Японы автомашинаар төлөөлдөг Honda, Nissan загварууд ихэвчлэн CVT хурдны хайрцгийг ашигладаг. CVT хурдны хайрцгийн шинж чанар нь илэрхий юм. Учир нь арааны харьцаа нь тасралтгүй цэг биш, харин цуврал тасралтгүй үнэ цэнэтэй тул машин унах үзүүлэлт нь маш сайн, мөн түлшний эдийн засаг нь ч илт давуу талтай боловч сул тал нь харьцангуй илт, өөрөөр хэлбэл хүч чадал юм. Гаралт нь тэсрэлт хийх цэг байхгүй бөгөөд харьцангуй зөөлөн байдаг.

3, AMT хурдны хайрцаг, электрон хяналттай механик автомат хурдны хайрцгийн товчлол, AMT хурдны хайрцаг нь MT хурдны хайрцаг ба AT хурдны хайрцгийн хоорондох буулт юм. Давуу тал нь үйлдвэрлэлийн өртөг харьцангуй бага бөгөөд үйл ажиллагаа нь гарын авлагын хурдны хайрцгаас илүү тохиромжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч AMT хурдны хайрцгийн дутагдал нь илүү тод харагдаж байна. Муу ажиллаж байх үед бухимдал хүчтэй мэдрэгддэг бөгөөд энэ нь ая тухыг алдагдуулдаг. Түүнээс гадна зах зээл дээр AMT хурдны хайрцгаар тоноглогдсон цөөн загварууд байдаг.
4, DCT гэж нэрлэгддэг хос шүүрч авах дамжуулалт нь хоёр багц шүүрч авах замаар хөндлөн огтлолын эффектэд хүрэхийн тулд шүүрч авах хоёр багцыг ашиглах бөгөөд хуурай давхар шүүрч авах хэсэгт хуваагддаг. нойтон давхар шүүрч авах, давхар шүүрч авах Дамжуулалт нь хурдан шилжих хурдтай, шилжих явцад бага хэмжээний алдагдалтай, түлшний хэмнэлт сайтай үзүүлэлттэй байдаг. Хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн сул тал нь илүү тодорхой бөгөөд чанарын тогтвортой байдал нь давхар шүүрч авах чадварын томоохон сул тал юм.

 

 

Аж үйлдвэрийн хурдны хайрцгийн төрөл

Хурдны хайрцаг нь үнэндээ манай иргэний тээврийн хэрэгсэлд дурдсан араа юм. Түүний ажиллах зарчим нь илүү төвөгтэй байдаг. Хурдны хайрцгийн зарчим: хурдны хайрцгийг боловсруулж эхэлснээс хойш гарын авлагын араа, автомат араа солих загвар зохион байгуулалттай болсон. Тэдгээрийн дотроос өөрөө шилжүүлэх хурдны хайрцаг нь алхамгүй ээлжийн систем эсвэл гарын авлагын шилжүүлэх системийг боловсруулсан болно. Гэсэн хэдий ч тэд бүгд ижил чиг үүрэг гүйцэтгэдэг: (1) дамжуулалтын хөдөлгүүрийн гаралтын хүч (2) нь янз бүрийн хэрэгцээг хангах арааны хослолыг өөрчилж чаддаг
Одоо гарын авлагын хурдны хайрцгийн үндсэн бүтцийг авч үзье: хурдны хайрцгийн оролтын эрэг нь шүүрч авах замаар дамждаг бөгөөд хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэг нь хөдөлгүүрийн гинжээр холбогдсон байдаг. Үүний функц нь хөдөлгүүрийн хүчийг оруулах явдал юм. Хурдны хайрцгийн гаралтын хурдны хайрцгийн гаралтын босоо ам нь цахилгаан гаралтын хувьд тээврийн хэрэгсэлд шууд холбогддог. Араа механизм Энэ механизм нь хурдны хайрцгийн бүхэл бүтэн функц юм. Энэ бол янз бүрийн араа байрладаг газар юм. Хурдны хайрцгийн ажиллагааг янз бүрийн хослолоор гүйцэтгэдэг. Синхронизаторын синхронизаторын зорилго нь шилжих араагаа байрлалд байрлуулж хурдны хайрцгийг жигд шилжүүлэхэд тусалдаг. Үнэндээ хурдны хайрцаг нь маш өндөр нарийвчлалтай, нарийн төвөгтэй машин юм. Өнөөдрийг хүртэл ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид хурдны хайрцгийг өөрсдөө үйлдвэрлэдэггүй. Та үүнд итгэхгүй байх, гэхдээ эдгээр автомашин үйлдвэрлэгчдийг хурдны хайрцгийн дизайн хийх чиглэлээр мэргэшсэн компаниудад хүлээлгэж өгсөн байдаг. Гар үйлдвэрлэл, өөрөө цэнэглэх, гараар өөрөө асгах хурдны хайрцаг гэх мэт үйлдвэрлэл нь дэлхийд алдартай Германы ZF, M-Benz бүх машины систем зэрэг компаний ээлжлэн нэвтрүүлдэг зэрэг алдартай компаниуд байдаг. хайрцаг. Авцуулах шүүрч авах нь цахилгаан дамжуулах хэрэгслийг татан оролцуулдаг эсвэл салгадаг төхөөрөмж юм. Гарын дамжуулагч дамжуулалт нь хүчийг дамжуулах момент үүсгэхэд үрэлтийн хавтангийн үрэлтийг ашигладаг.

Гарын авлагын дамжуулалт нь хамгийн уламжлалт, хамгийн эртний хурдны хайрцаг юм. Энэ нь энгийн бүтэц, хямд өртөг, дамжуулалтын өндөр үр ашиг, өндөр найдвартай байдлын шинж чанаруудтай. Хэдийгээр ажиллуулах нь харьцангуй төвөгтэй боловч үүнийг хянах дуртай хэрэглэгчид тааламжтай хэвээр байна. Гарын авлагын дамжуулалт нь өндөр дамжуулалтын үр дүнтэй давуу талтай боловч давуу тал нь зөвхөн жолоочийн жолоодлогын сайн ур чадвар дээр суурилдаг. Хэрэв жолооч жолооны чадваргүй бол гарын авлагын дамжуулалт нь автомат дамжуулалттай адил үр ашигтай биш байж болох юм.

ердийн автомат хурдны хайрцаг Ердийн автомат дамжуулалт нь одоогийн байдлаар автомат дамжуулалтанд түгээмэл хэрэглэгддэг дамжуулах төрөл бөгөөд AT товчлол нь автомат дамжуулалттай бараг ижил утгатай юм. Гарын авлагын араатай харьцуулахад энгийн автомат дамжуулалт нь бүтэц, ашиглалтын хувьд маш өөр юм. Энгийн автомат хурдны хайрцаг нь гидравлик дамжуулалт, арааны хослолоор шилжих зорилгоо биелүүлдэг. Жолоочийн хувьд дөрөө дээр янз бүрийн хүч чадлаар явах шаардлагатай бөгөөд хурдны хайрцаг нь араагаа автоматаар дээшлүүлж, буулгаж чаддаг.

Үйлдвэрлэлийн араа тос болон дамжуулах тос нь олон янзын ажлын нөхцлүүдтэй байдаг. Ерөнхийдөө үйлдвэрлэлийн арааны тос нь дамжуулах тосноос илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг тул үйлдвэрлэлийн арааны тос нь олон тооны гүйцэтгэлийн шаардлагад дамжуулах тосоос илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг: 1. Аж үйлдвэрийн араа тос нь их эргэлттэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тосолгоог хангадаг бөгөөд хурдны хайрцгийн хувьд ерөнхийдөө бага шаардлага тавьдаг. хэт даралтын гүйцэтгэл; 2. Үйлдвэрлэлийн араа тосны эсрэг эмульсчлалын үзүүлэлт нь дамжуулах тосоос илүү хүчтэй байдаг. Бага хэмжээний ус нь үйлдвэрийн араа тосыг ашиглахад нөлөөлөхгүй. Дамжуулах тос ажиллахгүй болно. Бага хэмжээний ус нь эмульсжиж, тосолгооны үр нөлөөг бууруулна. 3. Үйлдвэрлэлийн арааны тосны хөөсөрч, агаар тусгаарлах шаардлага нь дамжуулах тосны тосоос өндөр байна;

 

Аж үйлдвэрийн хурдны хайрцгийн төрөл

Бид бие даан хөгжүүлсэн автомат дамжуулалт яагаад цөөхөн байна вэ? 1. Өндөр технологи! Автомат дамжуулалтын бүх патентыг Aisin, ZF, BorgWarner, Gycott зэрэг аварга компаниуд монопольчлодог тул мэргэжлийн саад бэрхшээлийг задлахад маш хэцүү байдаг. Автомат дамжуулалтын гэрлийн бүтээгдэхүүн хэлбэрээр AT, DCT, CVT, AMT гэх мэт зүйлс байдаг. Та тэдгээрийн аль нэгэнд мэргэшсэн байсан ч бүтцийн ялгаа нь маш том юм. Жишээлбэл, DCT нь хуурай ба нойтон гэсэн ялгааг агуулдаг бөгөөд мотор нь гидравлик хүчээр удирддаг. Сэрээ нь бөмбөрийг солих, араа хэрхэн яаж байрлуулах гэх мэтийг ашигладаг хэвээр байна. Нэмж дурдахад хурдны хайрцгийг хөгжүүлэх нь үйлдвэрлэлийн технологийг төдийгүй боломжийн бүтээгдэхүүнийг тохируулахын тулд асар их мэдээлэл шаардагддаг боловч мэдээллийн энэ хэсэг нь хуримтлуулахад их цаг хугацаа шаарддаг.

2. Өндөр үнэ! Хурдны хайрцгийг хөгжүүлэх хөрөнгө оруулалт, гарц нь үнэхээр пропорциональ биш юм. Бага оврын гарцтай, олон загвартай зарим гол үйлдвэрүүд дампууралд хүргэв. Chery эсвэл Geely гэх мэт том компаниуд хурдны хайрцгийн асуудлаас болж байнга эзэмшиж, өөрчлөн зохион байгуулдаг.

3. Зах зээлийн эрсдэл өндөр! Автомат дамжуулалтын хөгжлийн мөчлөг нь түүний амьдралын мөчлөгтэй уялдаатай байдаг. Автомат хурдны хайрцгийг араа нэмэхийн тулд тоног төхөөрөмж, програм хангамжийн бүрэн багцаар дахин боловсруулж байх ёстой. Хэрэв та төслийн эхний шатанд урт хугацааны хөгжлийн дараа, бүтээгдэхүүн гарч ирсэн ч гэсэн чиглэлийг сайн ойлгохгүй байгаа бол энэ нь үргэлж өөрчлөгдөж байдаг зах зээлд өрсөлдөх чадвараа алдах магадлалтай юм. Үүнээс гадна хурдны хайрцаг нь биеийн бүх хэсэгт хөдөлдөг бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Дуу чимээ, шилжих, гацах, алгасах, өлгөх гэх мэт мэдээлэл нь өгөгдлийг тохируулаагүй төлөвшсөнтэй холбоотой байж болох ч GS4-ийн задрал сүүлийн үед ихээхэн дарамтанд орж байна. Өмнөх 7 шатлалт хуурай хос шүүрч авах төхөөрөмжийг одоогийн 6AT хурдны хайрцгаар сольсон.

Гэсэн хэдий ч гадаад технологи эсвэл цэвэр импортыг түшиглэх нь маш их эрсдэлтэй байдаг. Өмнө нь Жиангуай, Чан'ань, Их цагаан хэрэм, Чуаньчи зэрэг бие даасан брэндүүд үндэстэн дамнасан компаниудын автомат дамжуулалтыг худалдаж авахдаа бүгд "үнийн өсөлт", "хязгаарлагдмал хэмжээ" -д өртөж, зарим нь тавтай морилно уу. загвар бол “хөзрийн хүзүү” юм. Энэхүү идэвхгүй нөхцөл байдалд зарим аж ахуйн нэгжүүд автомат дамжуулалтыг судалж, хөгжүүлэх замаар гарав.

Автомашины электрон удирдлага бүхий механик автомат дамжуулалтын AMT систем нь арматурын байрлалыг автоматаар шилжүүлэх зорилгод хүрэхийн тулд ердийн гарын авлага дамжуулалт, шүүрч авах төхөөрөмж дээр ажилладаг электрон удирддаг гидравлик үйлдлийн системээр тоноглогдсон. Үнэн хэрэгтээ гарын авлагын дамжуулалт, өөрөөр хэлбэл анхны механик дамжуулалт (MT) нь анхны гарын авлагын үйлдлийн системийг өөрчлөх микрокомпьютерээр удирддаг автомат удирдлагатай системээр тоноглогдсон байдаг. Тиймээс, AMT нь үнэн хэрэгтээ шүүрч авах болон араа сонгох хоёр үйл ажиллагааг гүйцэтгэхэд зориулагдсан робот систем юм. Гол технологи нь микрокомпьютерийн систем юм. Цахим технологи, чанар нь AMT-ийн гүйцэтгэл, ажиллагааны чанарыг шууд тодорхойлно. AMT машин нь шүүрч авах дөрөө шаардахаа больсон бөгөөд драйвер нь зөвхөн хурдасгагч дөрөө дээр дарснаар машинаа эхлүүлж, жолоодож болно.
AMT машин жолоодоход хялбар, драйвер нь зөвхөн хийн дөрөө дээр гарах хэрэгтэй бөгөөд AMT систем нь араа шилжүүлэх хамгийн тохиромжтой цагийг автоматаар сонгох бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр, шүүрч авах, хурдны хайрцгийн буруу ашиглалтыг арилгаж, буруу араатай байхаас зайлсхийх болно. , энэ нь драйверийн хувьд шинэ юм. Мөн тээврийн хэрэгслийн найдвартай байдал нь маш чухал юм. Механик автомат дамжуулалт (AMT) нь автомат шилжилтэд хүрэхийн тулд ердийн хуурай шүүрч авах болон гарын авлагын араа дамжуулалтыг электроноор удирддаг шинэ төрлийн дамжуулалт юм. Хяналтын процесс нь үндсэндээ жолоочийн ажиллагааг дуурайх явдал юм.

Энэ нь AcMT эсвэл AMT эсэхээс үл хамааран анхны гарын авлагын дамжуулалтын өндөр үр ашгийг хадгалах нөхцөлд жолоодох чадварыг сайжруулдаг бөгөөд энэ нь анхны гарын авлагын дамжуулалтыг үнэ цэнийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Хэдийгээр одоо байгаа бүтээгдэхүүний шилжилтийн тав тух нь уламжлалт автомат дамжуулалттай харьцуулахад доогуур байгаа боловч дамжуулалтын үр ашиг нь МТ-тай адил бөгөөд ердийн автомат дамжуулалтаас 7% -иас өндөр бөгөөд үйлдвэрлэлийн өртөг нь 30 AT-ээс% бага байна.
Эдгээр давуу талуудын ачаар AMT нь Европын зах зээлд 1990-ээд оны дунд үеэс өссөн байна. 2000 онд АНУ, Японд тархаж эхлэв. Итон, GM, Япон зэрэг зарим авто үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүн боловсруулахад хөрөнгө оруулалт хийж эхэлсэн. 1995 оноос өмнө автомат дамжуулалтыг зөвхөн AT ба CVT-ууд ашиглах боломжтой байв. Одоо AcMT болон AMT-ийн илүү олон сонголтууд байгаа бөгөөд AMT-ийн өсөлтийн хурд CVT-ээс давсан байна. 2010 он гэхэд AMT бүтээгдэхүүн Европын дамжуулах зах зээлд эзлэх төлөвтэй байна. Зах зээлийн 25 хүртэлх хувийг эзэлнэ.

Ерөнхий боловсруулсан AMT нь дараахь төрлүүдийг багтаадаг: Авцуулах аваарын гарын авлага дамжуулалт (AcMT), дан шүүрч авах автомат гар аргаар дамжуулалт (AMT), хос шүүрч авах автомат дамжуулалт (хос шүүрч авах). Автомат гарын авлагын дамжуулалт (DCT) нь үндсэндээ параллель араа шилжүүлэх бүтэц бөгөөд энэ нь дизайны технологи эсвэл үйлдвэрлэлийн технологид ижил шинж чанартай байдаг.

1980-аад оны үед электроникийн үйлдвэрлэл хурдацтай хөгжиж байгаатай холбогдуулан гарын авлагын дамжуулалтын автоматжуулалтын технологи нь шинэ дэвшилтэт дэвшлийг авчирлаа. 1990-ээд оны эхэн үед автомат шүүрч авах төхөөрөмжийг ашиглан гараар дамжуулсан хэд хэдэн машин байсан.

 

 

 

Аж үйлдвэрийн хурдны хайрцгийн төрөл

Машины хувьд хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг нь хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Хэрэв одоогийн өмчлөлийн брэндийн хөдөлгүүр нь гадаадын брэндүүдэд тодорхой орлуулалттай бол хурдны хайрцгийн талбар нь өөр үзэгдэл юм: улам олон автомашинууд байдаг боловч Хятад улс автомат дамжуулалтад үйлдвэрлэл, зах зээлийн хэрэглээгээ бие даан хөгжүүлэх боломжгүй болжээ. Чанартай амжилтанд хүрч, жилд Хятадад зарагддаг 95 сая гаруй автомашины 10 орчим хувь нь гадаадын брэндийн автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг.

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар автомат дамжуулалт нь Хятадын автомашины салбарын хамгийн том "зовлон" юм. Энэ нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэхээс суралцах ёстой.
Нийтлэг автомат дамжуулалтыг дараахь байдлаар хувааж болно гэж ойлгож байна: гидравлик автомат дамжуулалт (AT), механик алхамгүй автомат дамжуулалт (CVT), электрон хяналттай механик автомат дамжуулалт (AMT), давхар шүүрч авах автомат дамжуулалт (DCT). Гарын авлагын араатай харьцуулахад автомат машин жолоодоход илүү тохиромжтой, суухад илүү тохь тухтай байдаг. Үүний зэрэгцээ, дэвшилтэт хөдөлгүүр ба автомат хурдны хослол нь түлшний хэмнэлт ихтэй байдаг. Европ, АНУ-д хүнд даацын ачааны машинууд ерөнхийдөө автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг.
Хятад бол дэлхийн хамгийн том автомашины зах зээл юм. 2015 онд Хятадын авто үйлдвэрлэл, борлуулалт 24 сая ширхэгээс давжээ. Одоогийн автомат дамжуулагч нь тус улсын нийт автомашины жилийн борлуулалтын тэн хагасыг эзэлдэг бөгөөд 10 саяас дээш автомат хурдны тээврийн хэрэгслийг Японы Айсин, ZF, BorgWarner, эсвэл Produced гэх мэт үндэстэн дамнасан компаниуд бараг л монопольж байна гэсэн тооцоо бий. дотоодын гадаадын хөрөнгө оруулалт, эсвэл цэвэр импортын. Дотоодын авто дамжуулах хүчин чадал нь ердөө 500,000 ширхэг байдаг.

"Автомат дамжуулалт нь Хятадын авто үйлдвэрлэлийн хамгийн зовлонтой газар юм."Хараат бус судалгаа шинжилгээ, боловсруулалт удаан, үр нөлөө өндөртэй тул дотоодын олон автомашин үйлдвэрлэгчид “бодит байдал” замыг сонгосон, өөрөөр хэлбэл бэлэн гадаадын брэндүүдийг автоматаар худалдаж авах болсон гэж мэргэжилтнүүд хэллээ. Хурдны хайрцаг нь гадаад орнуудаас хамааралтай болж, өөрийгөө удаан хугацаагаар орхисон. Энэ зорилгоор Хятад улс жилд 30-50 тэрбум юань зарцуулж, автомат хурдны хайрцгийг импортлох шаардлагатай болдог.

Хятадад өөрөө боловсруулсан автомат дамжуулалтыг удаан хугацаанд шаардсан компаниуд цөөн байдаг. Олон жилийн турш дагаж мөрдсөний дараа хэд хэдэн компаниуд автомат дамжуулалтыг боловсруулж үйлдвэрлэсэн боловч брэнд хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй, бүтээгдэхүүний тогтвортой байдлыг хангах нэр хүндгүй болсон нь цөөн тооны ачааллыг бий болгосноор аж ахуйн нэгжүүд цар хүрээгээ тэлж, зардлыг бууруулж, технологийг нь сайжруулах. Асуудалд орно.

Хамгийн түгээмэл автомат хурдны хайрцаг нь AT бөгөөд технологийн хувьд гүйцсэн, тогтвортой ажиллагаа, хурдан хөгжиж байдаг. Хэдэн жилийн өмнө Хятадын зах зээл дээр 4AT суудлын автомашин олон тооны байсан. Одоо Jeep Free Light, Land Rover Aurora, Mercedes-Benz E-Class болон бусад автомашинууд 9AT тоноглогдсон байна. Зах зээлийн эрэлт хамгийн том хэдий ч ийм автомат дамжуулалтыг бие даан хөгжүүлдэг дотоодын авто ба эд ангиудын компаниуд цөөн байдаг.

Салбарынхны үзэж байгаагаар чухал үндэслэл бол үндэстэн дамнасан аварга компаниуд AT технологийн бүх патентыг эзэмшдэг бөгөөд Хятадын компаниуд патентын саад бэрхшээлээс гарахад хэцүү байдаг.

 
 

Аж үйлдвэрийн хурдны хайрцгийн төрөл

Даяаршлын эрин үед дэлхийн томоохон авто компаниуд дэлхийн хэмжээний эх үүсвэр олж авдаг гэж үздэг бөгөөд Хятад компаниуд автомат дамжуулалт гэх мэт технологийг бие даан хөгжүүлэхийн тулд их хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй бөгөөд автомашиныг худалдан авч нэгтгэх нь хамгийн үр ашигтай байдаг. дэлхийн боловсорсон бүтээгдэхүүн. Үүнээс гадна одоо Хятад эрчим хүчний шинэ автомашиныг ихээхэн сурталчилж байгаа тул Хятад бүр өөрийн судалгаа, түлшний автомашины автомат дамжуулалтын технологийг хөгжүүлэхээс татгалзаж болно.
Үйлдвэрлэлийн араа тос болон дамжуулах тос нь олон янзын ажлын нөхцлүүдтэй байдаг. Ерөнхийдөө үйлдвэрлэлийн арааны тос нь дамжуулах тосноос илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг тул үйлдвэрлэлийн араа тос нь олон тооны гүйцэтгэлийн шаардлагад дамжуулах тосоос илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.

1. Үйлдвэрлэлийн арааны тос нь их эргэлттэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тосолгоог хангадаг бөгөөд хурдны хайрцаг нь ерөнхийдөө хэт даралтын үзүүлэлттэй байдаг; 2. Үйлдвэрлэлийн араа тосны эсрэг эмульсчлалын үзүүлэлт нь дамжуулах тосоос илүү хүчтэй байдаг. Бага хэмжээний ус нь үйлдвэрийн араа тосыг ашиглахад нөлөөлөхгүй. Дамжуулах тос ажиллахгүй болно. Бага хэмжээний ус нь эмульсжиж, тосолгооны үр нөлөөг бууруулна. 3. Үйлдвэрлэлийн арааны тосны хөөсөрч, агаар тусгаарлах шаардлага нь дамжуулах тосны тосоос өндөр байна;
4, тосолгооны бусад хоёр аргууд нь мөн маш их ялгаатай, хурдны хайрцгийг ерөнхийдөө нэвчүүлэх тосолгоо, үйлдвэрийн араа тос нь ерөнхийдөө төвлөрсөн тосны хангамжийг ашигладаг, хэрэглээг дэмждэг тусгай тосны насос, дамжуулах хоолой, цэвэршүүлэх төхөөрөмж байх болно.

5. Бусад хоёр тосыг нэрлэх аргууд нь бас өөр байна.


Үйлдвэрлэлийн араа тос болон дамжуулах тос нь олон янзын ажлын нөхцлүүдтэй байдаг. Ерөнхийдөө үйлдвэрлэлийн арааны тос нь дамжуулах тосноос илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг тул үйлдвэрлэлийн араа тос нь олон тооны гүйцэтгэлийн шаардлагад дамжуулах тосоос илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.

1. Үйлдвэрлэлийн арааны тос нь их эргэлттэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тосолгоог хангадаг бөгөөд хурдны хайрцаг нь ерөнхийдөө хэт даралтын үзүүлэлттэй байдаг;

2. Үйлдвэрлэлийн араа тосны эсрэг эмульсчлалын үзүүлэлт нь дамжуулах тосоос илүү хүчтэй байдаг. Бага хэмжээний ус нь үйлдвэрийн араа тосыг ашиглахад нөлөөлөхгүй. Дамжуулах тос ажиллахгүй болно. Бага хэмжээний ус нь эмульсжиж, тосолгооны үр нөлөөг бууруулна.

3. Үйлдвэрлэлийн арааны тосны хөөсөрч, агаар тусгаарлах шаардлага нь дамжуулах тосны тосоос өндөр байна;

4, тосолгооны бусад хоёр аргууд нь мөн маш их ялгаатай, хурдны хайрцгийг ерөнхийдөө нэвчүүлэх тосолгоо, үйлдвэрийн араа тос нь ерөнхийдөө төвлөрсөн тосны хангамжийг ашигладаг, хэрэглээг дэмждэг тусгай тосны насос, дамжуулах хоолой, цэвэршүүлэх төхөөрөмж байх болно.

5. Бусад хоёр тосыг нэрлэх аргууд нь бас өөр байна.

 
 

Аж үйлдвэрийн хурдны хайрцгийн төрөл

Хурдны хайрцаг нь автомашины жолоодлогын галт тэрэгний үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Угсрах ажлын гүйцэтгэл, бүрэлдэхүүн хэсгийн чанарыг шугам сүлжээнээс тасарсан үед NVH-ийн дагуу шалгаж, алдаа дутагдлыг олж, дамжуулах бүрэлдэхүүн хэсгийн зураг төсөл, угсралтад зааварчилгаа өгөх шаардлагатай.

 араа мотор ба цахилгаан мотор үйлдвэрлэгч

Манай дамжуулалтын хөтөч мэргэжилтэнээс ирсэн имэйл хайрцаг руу хамгийн сайн үйлчилгээ.

Холбоотой байх

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966 хувилбар

W + 86 185 63806647 хувилбар

© 2024 Sogears. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан.