English English
QABP хувьсах давтамжийн мотор

QABP хувьсах давтамжийн мотор

ABB MOTOR QABP71M2A
ABB MOTOR QABP71M2B
ABB MOTOR QABP80M2A
ABB MOTOR QABP80M2B
ABB MOTOR QABP315L4A
ABB MOTOR QABP315L4B
ABB MOTOR QABP355M4A
ABB MOTOR QABP355L4A

QABP цуврал: Хувьсах давтамжийн хөтөч хөдөлгүүрийн загвар нь боломжийн бөгөөд үүнийг гэртээ болон гадаадад ижил төстэй давтамж хувиргагчтай тохируулж болно. Энэ нь өндөр хоорондоо харилцан уялдаатай, олон талт юм. Эрчим хүчний хэмнэлтийн түвшин нь EFF2 / IE3 юм
QABP цувралын хувьсах давтамжийн хурдыг зохицуулдаг мотор Герман, Япон зэрэг дэвшилтэт улс орнуудын бүтээгдэхүүний давуу талыг шингээж авдаг бөгөөд дизайны ажилд компьютерийн технологийг ашигладаг. Үүнийг гэр орондоо болон гадаадад ижил төрлийн давтамж хувиргах төхөөрөмжтэй, хоорондоо хүчтэй, олон талт харилцан тохируулж болно. Мотор нь хэрэмтэй торны бүтцийг ашигладаг бөгөөд үйл ажиллагаа нь найдвартай, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг. Мотор нь янз бүрийн хурдаар сайн хөргөх нөлөөтэй байхын тулд тэнхлэгийн сэнсээр тус тусдаа тоноглогдсон байдаг. Мотор тусгаарлагч нь олон улсад өргөн хэрэглэгддэг F ангиллын тусгаарлагч бүтцийг ашигладаг бөгөөд энэ нь моторын найдвартай байдлыг сайжруулдаг. Моторын хүч, хөл суурилуулах хэмжээ, төвийн өндрийг харгалзах үзүүлэлтүүд нь QA цуврал асинхрон мотортой бүрэн нийцдэг. Энэхүү цуврал моторыг хөнгөн, нэхмэл эдлэл, химийн үйлдвэр, металлурги, машин багаж хэрэгсэл гэх мэт салбаруудад өргөнөөр ашиглах боломжтой бөгөөд хурд зохицуулах эргэлттэй төхөөрөмж шаарддаг бөгөөд хурд зохицуулах хамгийн тохиромжтой эх үүсвэр болдог.
Энэ цуврал моторуудын хүч нь 0.25 кВт-аас 200 кВт хүртэл, хүрээний өндөр нь 71 мм-ээс 315 мм-ийн хооронд байна.

Давтамж хувиргах мотор гэдэг нь орчны стандарт нөхцөлд 100% нэрлэсэн хурдтайгаар 10% -ийн нэрлэсэн ачаалал дээр тасралтгүй ажилладаг хөдөлгүүрийг хэлдэг бөгөөд температурын өсөлт нь моторын зөвшөөрөгдсөн утгаас хэтрэхгүй байх болно.
Цахилгаан электроникийн технологи, шинэ хагас дамжуулагч төхөөрөмжүүдийн хурдацтай хөгжлийг дагаад АС хурдны зохицуулалтын технологи тасралтгүй сайжирч, аажмаар сайжруулсан инвертерүүд нь сайн гаралтын долгион хэлбэр, маш сайн өртөгтэй гүйцэтгэлтэйгээр AC моторуудад өргөн хэрэглэгдэж байна. Жишээлбэл: ган тээрэмд ашигладаг том оврын мотор ба дунд, жижиг галзуу мотор, төмөр зам ба хотын төмөр замын дамжин өнгөрөх зүтгүүрийн мотор, цахилгаан шат, мотор, контейнер өргөх тоног төхөөрөмжийн краны мотор, насос ба сэнс, мотор, компрессор, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл Мотор нь дараалалтай байдаг. хувьсах гүйдлийн хувьсах давтамжийн хурд зохицуулагч мотор ашиглаж, сайн үр дүнд хүрсэн [1]. Хувьсах гүйдлийн хувьсах давтамжийг зохицуулах мотор авах нь DC хурд зохицуулах мотортой харьцуулахад ихээхэн давуу талтай байдаг.
(1) Хурдан зохицуулалт, эрчим хүч хэмнэх.
(2) АС хөдөлгүүр нь энгийн бүтэцтэй, жижиг хэмжээтэй, жижиг инерцтэй, хямд өртөгтэй, засвар үйлчилгээ хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг.
(3) Өндөр хурдтай, өндөр хүчдэлийн ажиллагаанд хүрэхийн тулд хүчин чадлыг өргөжүүлж болно.
(4) Зөөлөн эхлэх ба хурдан тоормослох боломжтой.
(5) Очир, дэлбэрэлт, хүрээлэн буй орчны хүчтэй дасан зохицох чадваргүй. [1]
Сүүлийн жилүүдэд олон улсын хувиргах хурдны дамжуулалтыг жилийн 13% -иас 16% хүртэл өсгөж, тогтмол хурдны ихэнх дамжуулалтыг аажмаар сольсон. Тогтмол давтамжтай, тогтмол хүчдэлийн хүчээр ажилладаг ердийн асинхрон моторыг хувьсах давтамжийн хурд зохицуулах системд ашигладаг тул маш их хязгаарлалтууд байдаг. Хэрэглээний тохиолдол, шаардлагын дагуу боловсруулсан тусгай инвертер AC моторыг гадаадад боловсруулсан. Жишээлбэл, нам дуу чимээ багатай, чичиргээ багатай мотор, сайжруулсан бага хурдтай эргэлтийн шинж чанар бүхий мотор, өндөр хурдтай мотор, тахогенератортой мотор, вектороор удирддаг моторууд байдаг [1].
Барилгын зарчим
Асинхрон моторын гулсах хурд бага зэрэг өөрчлөгдөхөд хурд нь давтамжтай пропорциональ байна. Цахилгааны давтамж өөрчлөгдөж асинхрон моторын хурдыг өөрчилж чадна гэж харж болно. Давтамж хувиргах хурдны зохицуулалтанд гол соронзон урсгал өөрчлөгдөхгүй хэвээр байна гэж үргэлж найдаж байдаг. Хэрэв хэвийн соронзон урсгал нь үндсэн соронзон урсгал нь соронзон урсгалаас их байвал соронзон хэлхээг хэт өсгөх бөгөөд өдөөх гүйдлийг нэмэгдүүлж, тэжээлийн хүчин зүйлийг бууруулна. Хэрэв хэвийн ажиллах үед үндсэн соронзон урсгал нь соронзон урсгалаас бага байвал моторын эргэлтийг бууруулна.
Хөгжлийн үйл явцыг засварлах
Одоогийн мотор давтамж хувиргах системүүд нь ихэвчлэн тогтмол V / F хяналтын системүүд байдаг. Энэхүү давтамж хувиргах хяналтын системийн шинж чанарууд нь энгийн бүтэц, хямд үйлдвэрлэл юм. Энэ систем нь фенүүд гэх мэт том газруудад өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд давтамж хувиргах системийн динамик гүйцэтгэлийн шаардлага тийм ч өндөр биш байдаг. Энэ систем нь ердийн нээлттэй давталтын хяналтын систем юм. Энэ систем нь ихэнх хөдөлгүүрүүдийн гөлгөр дамжуулалтын шаардлагыг хангаж чаддаг, гэхдээ хязгаарлагдмал динамик, статик тохируулгын гүйцэтгэлтэй байдаг бөгөөд динамик болон статик үзүүлэлтэд хатуу шаардлага тавьдаг програмуудад ашиглах боломжгүй байдаг. орон нутгийн. Динамик болон статик зохицуулалтын өндөр үр дүнд хүрэхийн тулд бид зөвхөн хаалттай хүрдийг хянах системийг ашиглах боломжтой болно. Тиймээс зарим судлаачид хаалттай гулсах давтамжийг хянадаг моторын хурдыг хянах аргыг санал болгожээ. Энэхүү хурд хянах арга нь статик динамик хурдны хяналтын өндөр гүйцэтгэлд хүрэх боломжтой боловч энэхүү системийг зөвхөн илүү хурдтай моторуудад л авах боломжтой юм. Аппликешн нь моторын хурд өндөр байх үед энэхүү систем нь хүчийг хэмнэх зорилгодоо хүрэх төдийгүй их хэмжээний түр зуурын гүйдэл үүсгэдэг бөгөөд энэ нь моторын эргэлтийг агшин зуур өөрчлөхөд хүргэдэг. Тиймээс илүү өндөр хурдацтай динамик болон статик гүйцэтгэлд хүрэхийн тулд бид эхлээд моторын үүсгэсэн түр зуурын гүйдлийн асуудлыг шийдэх ёстой. Зөвхөн энэ асуудлыг зөв шийдсэн тохиолдолд л мотор давтамж хувиргах эрчим хүч хэмнэх хяналтын технологийг илүү боловсронгуй болгож чадна. [2]
Гол онцлог шинж чанарууд
Тусгай давтамж хувиргах мотор нь дараахь шинж чанартай байдаг.
В ангиллын температурын өсөлт, F ангиллын дулаалгын үйлдвэрлэл. Өндөр полимер тусгаарлагч материал, вакуум даралтат будаг үйлдвэрлэх үйл явц, тусгай тусгаарлагч бүтцийг өндөр тусгаарлагч тэсвэртэй хүчдэл ба илүү өндөр механик хүч чадал бүхий цахилгаан ороомог болгоход ашигладаг бөгөөд энэ нь моторын өндөр хурдтай ажиллахад хангалттай бөгөөд өндөр давтамжийн гүйдэлд тэсвэртэй байдаг. инвертерийн цохилт ба хүчдэл. Тусгаарлалтын эвдрэл.
Тэнцвэрийн чанар өндөр, чичиргээний түвшин R түвшин (чичирхийллийн түвшин буурсан) байна. Механик эд анги нь өндөр нарийвчлалтай, өндөр нарийвчлалтай холхивчийг ашигладаг бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай ажиллах боломжтой юм.
Албадан агааржуулалтын хөргөлтийн систем, бүгд импортын тэнхлэгийн урсгалын сэнсийг хэт нам гүм, амьдрал өндөр, хүчтэй салхи ашигладаг. Мотор нь ямар ч хурдаар үр дүнтэй дулаан ялгаралтыг олж авдаг бөгөөд өндөр хурдтай эсвэл бага хурдтай урт хугацааны ажиллагаанд хүрч чадна.
Уламжлалт инвертер мотортой харьцуулахад AMCAD програм хангамжаар бүтээсэн YP цуврал мотор нь илүү өргөн хүрээний хурдтай, өндөр чанартай дизайнтай байдаг. Тусгай соронзон орны загвар нь өргөн давтамж, эрчим хүч хэмнэх, дуу чимээ багатай дизайн индексийн шаардлагыг хангахын тулд өндөр гармоник соронзон орныг дардаг. Тогтмол эргэлтийн момент ба цахилгаан хурдны зохицуулалтын шинж чанаруудтай тул хурд нь тогтвортой бөгөөд эргэлтийн момент байхгүй байна.
Энэ нь янз бүрийн төрлийн инвертертэй таарч тохирох параметртэй бөгөөд векторын хяналттай бол тэг хурдны эргэлт, бага давтамжтай том эргэлт, өндөр нарийвчлалтай хурдны удирдлага, байрлалыг хянах, хурдан динамик хариу урвалыг хянах боломжтой. YP цуврал давтамж хувиргах тусгай моторыг нарийн тоормослох, тоормослох төхөөрөмжөөр тоноглож, хаалттай хүрдний хурдны хяналтаар өндөр нарийвчлалтай хурдны хяналтанд хүрэх боломжтой.
Хэт бага хурдтай алхамгүй хурдны нарийвчлалтай хяналтанд хүрэхийн тулд "бууруулагч + давтамж хувиргах зориулалттай мотор + кодлогч + инвертер" -ийг авах. YP цуврал хувиргагч тусгай зориулалтын мотор нь олон талт чанар сайтай байдаг бөгөөд тэдгээрийн суурилуулалтын хэмжээ нь IEC стандартад нийцдэг бөгөөд тэдгээр нь ерөнхий стандарт мотороор солигддог.
Мотор тусгаарлагчийн эвдрэлийг засах


Хувьсах хувьсах давтамжийн моторыг сурталчлах, ашиглах явцад эрт хувьсах давтамжийн моторын дулаалгад ихээхэн хохирол учирч байсан. Олон хувьсах давтамжтай мотор нь зөвхөн 1-2 жилийн хугацаатай, зарим нь хэдхэн долоо хоног л байдаг. Туршилтын явцад ч гэсэн мотор тусгаарлагч эвдэрч, ихэвчлэн ээлжийн хооронд тохиолддог. Энэ нь мотор тусгаарлагч технологид шинэ бэрхшээл авчирдаг. Сүүлийн хэдэн арван жилийн туршид бий болсон цахилгаан давтамжийн синус долгионы хүчдэл дэх мотор тусгаарлагчийн онолыг AC хувьсах давтамжийн хурдтай зохицуулдаг моторуудад ашиглах боломжгүй болох нь практик дээр батлагдсан. Энэ нь инвертер мотор тусгаарлагчийн гэмтлийн механизмыг судлах, хувьсах гүйдлийн инвертерийн мотор тусгаарлагч дизайны үндсэн онолыг бий болгох, AC инвертер моторын үйлдвэрлэлийн стандартыг боловсруулах шаардлагатай байна.
1 Цахилгаан соронзон утас гэмтэх
1.1 Хэсэгчилсэн зай ба цэнэг
Одоогийн байдлаар хувьсах давтамжтай хурдны зохицуулагч хувьсах гүйдлийн моторуудыг IGB T (тусгаарлагдсан хаалганы диод) технологийн PWM (импульсийн өргөн m odulatio n-импульсийн өргөн модуляци) инвертерээр хянадаг. Түүний эрчим хүчний хүрээ 0.75-аас 500 кВт орчим байдаг. IGBT технологи нь богино хугацааны өсөлттэй гүйдлийг хангаж чаддаг. Түүний өсөлтийн цаг нь 20 ~ 100 мк бөгөөд үүссэн цахилгаан импульс нь маш өндөр шилжих давтамжтай бөгөөд 20кГц хүрдэг. Мотор ба кабелийн хоорондох тохиромжгүй байдлаас болж инвертерээс моторын төгсгөл хүртэл хурдан өсөх хүчдэл гарч ирдэг. Энэхүү цацруулсан долгион нь давтамж хувиргагч руу буцаж ордог ба дараа нь эх хүчдэлийн долгион дээр нэмэгдсэн кабель ба давтамж хувиргагч хоёрын хоорондох саад бэрхшээлийн улмаас өөр тусгал долгионыг өдөөж, улмаар хүчдэлийн долгионы тэргүүлэх ирмэг дээр баяжуулалтын хүчдэл үүсгэдэг Байна. Баяжуулалтын хүчдлийн хэмжээ нь импульсийн хүчдэлийн өсөлт ба кабелийн уртаас хамаарна.
Ерөнхийдөө утсыг уртасгахад утаснуудын хоёр үзүүрт хэт хүчдэл үүсдэг. Моторын төгсгөлд хүчдэлийн далайц нь кабелийн уртаар нэмэгдэх бөгөөд ханасан байх хандлагатай байдаг. Байна. Туршилтаас харахад хүчдэл нэмэгдэж, унасан ирмэг дээр хэт хүчдэл үүсч, уналт буурах үед үүсдэг. Эвдрэл нь экспоненциаль хуулийг дагаж мөрдөх бөгөөд кабелийн уртын дагуу тербеллийн хугацаа нэмэгддэг. PWM жолоодлогын импульсийн долгион хэлбэрийн хувьд хоёр төрлийн давтамж байдаг. Нэг нь шилжих давтамж юм. Баяжуулалтын хүчдэлийн давталт нь шилжих давтамжтай шууд пропорциональ байна. Нөгөө хэсэг нь моторын хурдыг шууд хянадаг үндсэн давтамж юм. Үндсэн давтамж бүрийн эхэнд импульсийн туйл нь эерэгээс сөрөг рүү, сөрөгээс эерэг рүү шилждэг. Одоогийн байдлаар мотор тусгаарлагч нь хүчдэлийн оргил үеээс хоёр дахин их хэмжээний хүчдэлд өртдөг. Үүнээс гадна, ороомогтой гурван фазын мотор дээр өөр өөр фазын зэргэлдээ хоёр эргэлтийн хоорондох хүчдэлийн туйл нь ялгаатай байж болох ба бүрэн хэмжээний хүчдэлийн үсрэлт нь хүчдэлийн оргил үеээс хоёр дахин их байж болно. Туршилтын дагуу 380 / 480V хувьсах гүйдлийн систем дэх PWM inverter-ийн хүчдэлийн долгион хэлбэрийн гаралт нь моторын төгсгөлд 1.2-ээс 1.5 кВ хүртэлх хэмжсэн оргил хүчдэлтэй, 576 / 600V AC системд хэмжсэн хүчдэлийн долгион хэлбэртэй байна. оргил хүчдэлийн утга нь 1.6-аас 1.8 кВ хүртэл хүрдэг. Энэхүү бүрэн хэмжээний хүчдэлийн үед ороомгийн эргэлтийн хооронд гадаргуугийн хэсэгчилсэн ялгадас үүсдэг нь маш тодорхой юм. Иончлолын ачаар агаарын цоорхойд сансрын төлбөр үүсэх ба хэрэглэсэн цахилгаан талбайн эсрэг талд цахилгаан гүйдэл үүснэ. Хүчдэлийн туйл өөрчлөгдөхөд энэхүү урвуу цахилгаан талбар нь хэрэглэсэн цахилгаан талбартай ижил чиглэлд байна. Ийм аргаар илүү өндөр цахилгаан талбар үүсдэг бөгөөд энэ нь хэсэгчлэн гадагшлуулах тоо нэмэгдэж, улмаар задаргаа үүсгэдэг. Туршилтууд нь эдгээр эргэлт тусгаарлагч дээр ажилладаг цахилгаан цочролын хэмжээ нь дамжуулагчийн өвөрмөц шинж чанар болон PWM хөтөч гүйдлийн өсөлтийн цаг хугацаанаас хамаардаг болохыг харуулж байна. Хэрэв дээшлэх хугацаа 0.1 мк-ээс бага бол ороомгийн эхний хоёр эргэлтэд боломжийн 80% -ийг нэмж өгнө, өөрөөр хэлбэл өсөх хугацаа богино байх тусам цахилгаан цохилт ихсэж, ашиглалтын хугацаа богино байх болно. -Дулаан тусгаарлагч [1].
1.2 Диэлектрик алдагдлын халаалт
E нь тусгаарлагчийн эгзэгтэй утгыг давсан тохиолдолд түүний диэлектрик алдагдал маш хурдан нэмэгддэг. Давтамж нэмэгдэх тусам хэсэгчилсэн цэнэгийн хэмжээ нэмэгдэх бөгөөд үүний үр дүнд дулааны энерги үүсэх бөгөөд энэ нь их хэмжээний нэвчилт гүйдэл үүсгэдэг бөгөөд ингэснээр Ni хурдан гарах болно, өөрөөр хэлбэл моторын температурын өсөлт, мөн дулаалга илүү хурдан хөгшрөх болно. Товчоор хэлбэл, хувьсах давтамжийн мотор дээр цахилгаан соронзон утсыг дутуу гэмтээхэд хүргэдэг хэсэгчилсэн халаалт, диэлектрик халаалт, сансрын цэнэгийн индукц болон бусад хүчин зүйлүүдийн хосолсон нөлөөгөөр үүсдэг.
2 Үндсэн тусгаарлагч, фазын дулаалга, дулаалгын будаг гэмтэх
Өмнө дурьдсанчлан, PWM хувьсах давтамжийн цахилгаан хангамжийг ашиглах нь хувьсах давтамжийн хөдөлгүүрийн терминал дахь тербеллийн хүчдлийн далайцыг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс моторын гол тусгаарлагч, фазын дулаалга, тусгаарлагч будаг нь цахилгаан талбайн бат бөх чанарыг тэсвэрлэдэг. Туршилтуудын дагуу, хүчдэлийн өсөлт, кабелийн урт, инвертерийн гаралтын терминалын унтраах давтамж зэрэг хүчин зүйлүүдийн хосолсон үр дүнд дээрх терминалын хамгийн дээд хүчдэл 3 кВ-аас давж болно. Үүнээс гадна мотор ороомгийн эргэлтүүдийн хооронд хэсэгчилсэн ялгаралт гарах тохиолдолд тусгаарлагч дахь тархсан багтаамжид хадгалагдсан цахилгаан энерги нь дулаан, цацраг туяа, механик болон химийн энерги болох бөгөөд энэ нь тусгаарлагчийн бүхэл системийг доройтуулж, задаргааны хүчийг бууруулна. тусгаарлагчийг эцэст нь тусгаарлагч систем эвдэрчээ [1].
3 Циклийн ээлжит стрессээс болж дулаалгын хурдацтай хөгшрөлт
Энэ нь PWM давтамж хувиргах цахилгаан хангамжийг ашигладаг бөгөөд ингэснээр давтамж хувиргах мотор нь маш бага давтамжтай, бага хүчдэлтэй, гүйдэл гүйдэлгүйгээр эхлэх боломжтой бөгөөд хурдан тоормослохын тулд давтамж хувиргагчаар өгдөг янз бүрийн аргыг ашиглаж болно. Хувьсах давтамжийн мотор нь давтамжтайгаар эхлэх, тоормослох чадвартай байдаг тул мотор тусгаарлагч нь циклийн ээлжит стрессийн нөлөөн дор байнга тохиолддог бөгөөд мотор тусгаарлагчийг нас ахих хүртэл хурдасгадаг.
Ердийн асинхрон мотор дахь цахилгаан соронзон өдөөгч хүч ба механик дамжуулалтаас үүссэн чичирхийллийн асуудал улам бүр өөрчлөгдөж байдаг. Хувьсах давтамжийн цахилгаан тэжээлд багтсан янз бүрийн цаг хугацааны гармоникууд нь цахилгаан соронзон хэсэгт хамаарах орон зайн гармоникуудтай холбогдон янз бүрийн цахилгаан соронзон өдөөх хүчийг үүсгэдэг. Үүний зэрэгцээ, мотор нь өргөн үйлдлийн давтамжийн хүрээтэй бөгөөд хурдны өөрчлөлт их байдаг тул механик хэсгийн байгалийн давтамжтай нийцэж байгаа тохиолдолд резонанс үүсдэг. Цахилгаан соронзон өдөөгч хүч ба механик чичирхийллийн нөлөөн дор мотор тусгаарлагч нь илүү олон давтамжтай ээлжит стрессд өртдөг бөгөөд энэ нь мотор тусгаарлагчийн хөгшрөлтийг хурдасгадаг.

 

Араа мотор зарна

Налуу араа, Налуу араа мотор, Мушгиа араа, Мушгиа араа мотор, Спираль налуу араа, Спираль налуу араа мотор

Оффис араа мотор

Хелик араа, Helical Gear мотор

Helical өт арааны мотор оёх

Мушгиа араа, мушгиа араа мотор, өт араа, өт араа мотор

Циклоид хөтөч

Циклоид араа, Циклоид араа мотор

Цахилгаан хөдөлгүүрийн төрлүүд

Хувьсах гүйдлийн мотор, индукцийн мотор

Механик хувьсах хурдны хөтөч

Циклоид араа , Циклоид араа мотор, мушгиа араа, гаригийн араа, гаригийн араа мотор, спираль налуу араа мотор, өт араа, өт араа мотор

Зурагтай хурдны хайрцгийн төрөл

Налуу араа, мушгиа араа, Спираль налуу араа

Сумитомо төрлийн цикл

Циклоид араа, Циклоид араа мотор

Skew Bevel арааны хайрцаг

Налуу араа, Спираль налуу араа

 араа мотор ба цахилгаан мотор үйлдвэрлэгч

Манай дамжуулалтын хөтөч мэргэжилтэнээс ирсэн имэйл хайрцаг руу хамгийн сайн үйлчилгээ.

Холбоотой байх

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966 хувилбар

W + 86 185 63806647 хувилбар

© 2024 Sogears. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан.