Yantai Bonway Manufacturer

Шингэн холболт

Шингэн холболт буюу шингэний холболт гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь цахилгаан тэжээлийн эх үүсвэрийг (ихэвчлэн хөдөлгүүр эсвэл хөдөлгүүрийг) ажлын машинтай холбоход ашигладаг бөгөөд шингэний импульсийн өөрчлөлтөөр эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг.

Шингэн холболт нь шингэний кинетик энергийг ашиглан энерги дамжуулдаг гидравлик дамжуулагч төхөөрөмж юм. Энэ нь шингэн тосыг ажлын орчин болгон ашигладаг бөгөөд шингэний механик энерги ба кинетик энергийг насосны дугуй ба турбинаар дамжуулан өөр хооронд нь хөрвүүлдэг бөгөөд ингэснээр үндсэн хөдөлгүүр ба ажлын машин механизмыг холбодог. Шингэн холболтыг хэрэглээний шинж чанараар нь гурван үндсэн төрөлд хувааж болно: ердийн төрөл, эргүүлэх хүчийг хязгаарлах төрөл, хурдыг зохицуулах төрөл ба шингэний холболтын дамжуулалт ба гидравлик бууруулагч гэсэн хоёр төрлөөр.

ажиллах зарчим:
Шингэн холболт нь ажлын орчин болох шингэнтэй хатуу холбоогүй холболт юм. Шингэний холболтын насосны дугуй ба турбин нь шингэний эргэлтийг хангах хаалттай ажлын камерыг бүрдүүлдэг. Насосны дугуйг оролтын гол дээр, турбиныг гаралтын гол дээр суурилуулсан. Хоёр дугуй нь радиаль чиглэлд байрлуулсан олон иртэй хагас дугуй цагираг юм. Тэд эсрэгээрээ зохион байгуулагдсан бөгөөд бие биендээ хүрдэггүй. Тэдгээрийн хооронд 3 мм-ээс 4 мм-ийн зайтай бөгөөд тэдгээр нь цагираг хэлбэртэй ажлын дугуй үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийн хүрдийг насосны дугуй, хөтөчтэй дугуйг турбин, насосны дугуй ба турбины хоёуланг нь ажлын дугуй гэж нэрлэдэг. Насосны дугуй ба турбинийг угсарсны дараа цагираг хэлбэртэй хөндий үүсч, түүнийг ажлын тосоор дүүргэдэг.
Насосны дугуйг ихэвчлэн дотоод шаталтат хөдөлгүүр эсвэл хөдөлгүүрээр эргүүлэхэд ашигладаг бөгөөд ир нь тосыг жолооддог. Төвөөс зугтах хүчний үйлчлэлээр тосыг насосны дугуйны ирмэг рүү шиддэг. Насосны хүрд ба турбины радиус нь тэнцүү тул насосны дугуйны хурд турбиний хурдаас их байх үед энэ үед сэнсний ирний гаднах ирмэг дэх гидравлик даралт нь гадна талын гидравлик даралтаас их байна. турбины ирний ирмэг. Даралтын зөрүүгээс болж шингэн нь турбины ирэнд нөлөөлдөг. Нэг чиглэлд эргүүл. Газрын тосны кинетик энерги унасны дараа турбины хутганы ирмэгээс насосны хүрд рүү буцаж урсаж, эргэлтийн гогцоо үүсгэдэг ба түүний урсгалын зам нь төгсгөл хүртэл нь холбосон дугуй хэлбэртэй спираль шиг байдаг. Шингэн холболт нь шингэний насосны дугуй ба турбины иртэй харилцан үйлчлэлцэж, эргүүлэх хүчийг дамжуулах моментийн өөрчлөлтийг бий болгодог. Сэнс эргэлдэх үед салхины алдагдал болон бусад механик алдагдлыг үл тоомсорлох үед түүний гаралтын (турбин) эргүүлэх хүч нь оролтын (насосны дугуй) эргүүлэх моменттэй тэнцүү байна.

ангилал:
Янз бүрийн хэрэглээний дагуу шингэн холболтыг ердийн шингэн холболт, эргүүлэх хүчийг хязгаарлах шингэн холболт ба хурдыг зохицуулах шингэн холболт гэж хуваана. Тэдгээрийн дотроос эргүүлэх хүчийг хязгаарлах гидравлик холбогчийг ихэвчлэн хөдөлгүүр бууруулагч ба цохилтоос хамгаалах, ашиглалтын явцад байрлалыг нөхөх, эрчим хүчний буферийг эхлүүлэхэд ашигладаг; хурд зохицуулагч гидравлик холбогчийг гол төлөв оролт, гаралтын хурдны харьцааг тохируулахад ашигладаг бөгөөд бусад функцууд Энэ нь үндсэндээ эргүүлэх хүчийг хязгаарлах шингэний холболттой ижил байдаг.
Ажлын хөндийн тоогоор гидравлик холбогчийг нэг ажлын хөндийн гидравлик холбогч, давхар ажлын хөндийн гидравлик холбогч, олон ажлын хөндийн гидравлик холбогч гэж хуваадаг. Янз бүрийн ирүүдийн дагуу шингэн холболтыг радиаль ирний шингэн холболт, налуу иртэй шингэн холболт ба эргэлдэх ирний шингэн холболт гэж хуваана.

1. Энгийн гидравлик холбогч
Энгийн гидравлик холбогч бол хамгийн энгийн гидравлик холбогч бөгөөд насосны дугуй, турбин, бүрхүүлийн дамар болон бусад үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг. Ажлын хөндий нь их хэмжээний, өндөр үр ашигтай (хамгийн их үр ашиг 0.96 ～ 0.98 хүрдэг) бөгөөд дамжуулах эргэлт нь нэрлэсэн эргэлтээс 6-7 дахин их байж болно. Гэсэн хэдий ч хэт их ачааллын коэффициент, хэт ачааллаас хамгаалах чадвар муу тул ерөнхийдөө чичиргээг тусгаарлах, эхлэх цохилтыг удаашруулах эсвэл шүүрч авахад ашигладаг.
2. Моментийг хязгаарладаг гидравлик холбоо
Моментийг хязгаарлах нийтлэг гидравлик холбогч нь үндсэн гурван байгууламжтай: статик даралтыг бууруулах төрөл, динамик даралтыг бууруулах төрөл ба нийлмэл тусламжийн төрөл. Эхний хоёр нь барилгын машин механизмд өргөн хэрэглэгддэг.
(1) Статик даралтыг бууруулах гидравлик холбоо
Доорх зураг нь даралтыг бууруулах шингэний статик холболтын бүтцийн диаграмм юм. Шингэн холболтын хэт ачааллын коэффициентийг бууруулж, хэт ачааллаас хамгаалах гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд дамжуулах харьцаа өндөр байх үед эргүүлэх хүчний коэффициент ба үр ашгийг дээшлүүлдэг. Тиймээс бүтэц нь ердийн шингэн холбоосоос өөр юм. Үүний гол онцлог нь насосны дугуй ба турбины тэгш хэмт зохион байгуулалт, хаалт, хажуугийн туслах камер юм. Хавхлага нь турбины гаралтын хэсэгт суурилагдсан бөгөөд голдрилыг өөрчлөх, тохируулах үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэхүү шингэн холбоо нь хэсэгчлэн дүүргэсэн нөхцөлд ажилладаг. Энэ төрлийн шингэний холболттой үед дамжуулалтын харьцаа өндөр байх үед хажуугийн туслах хөндий нь тос багатай тул дамжуулах эргүүлэх хүч нь том байдаг; дамжуулалтын харьцаа бага байх үед хажуугийн туслах хөндийд илүү их тос байдаг тул шинж чанарын муруйг харьцангуй тэгш болгодог тул харьцуулж болно. Ажиллаж буй машин механизмын шаардлагыг сайн хангасан байх. Гэхдээ шингэний оролт, гаралтын хажуугийн туслах хөндий нь ачааллын өөрчлөлтийг дагаж, урвалын хурд удаан байдаг тул ачаалал огцом өөрчлөгдөж, ойр ойрхон асаж, тоормослох механизмтай ажиллахад тохиромжгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Энэ төрлийн шингэн холбогчийг ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн дамжуулалтанд ашигладаг тул үүнийг таталцлын шингэний холболт гэж нэрлэдэг.
(2) Динамик даралтыг бууруулах гидравлик холбоо
Динамик даралт бууруулах төрлийн гидравлик холболт нь статик даралтыг бууруулах гидравлик холболтын дутагдлыг арилгаж чаддаг тул гэнэт хэт ачаалахад хэт ачааллаас хамгаалах функцийг гүйцэтгэхэд хэцүү байдаг. Оролтын голын ханцуйг насосны дугуйтай уян холбоос ба арын туслах хөндийн бүрхүүлээр холбодог. Турбины гаралтын голын ханцуй нь бууруулагч эсвэл ажлын машинтай холбогдсон бөгөөд хайлдаг залгуур нь хэт халалтаас хамгаалах үүрэг гүйцэтгэдэг. Гидравлик холбогч нь урд туслах хөндий ба арын туслах хөндийтэй. Урд талын туслах хөндий нь насосны дугуй ба турбины төв хэсэгт иргүй хөндий юм; арын туслах хөндий нь насосны дугуйны гадна талын хана ба туслах хөндийн бүрхүүлээс бүрдэнэ. Урд болон хойд туслах камерууд нь жижиг нүхтэй, арын туслах камер нь насосны дугуйтай холбогдсон жижиг нүхнүүдтэй, урд болон хойд туслах камерууд нь насосны дугуйтай хамт эргэлддэг.
Арын туслах хөндийн өөр нэг функц нь "сунгасан цэнэг" бөгөөд энэ нь эхлүүлэх чадварыг сайжруулдаг. Хөдөлгүүр эхлэхэд (турбин хараахан эргэж амжаагүй), ажлын хөндий дэх шингэн нь их хэмжээний эргэлтийг бий болгодог бөгөөд ингэснээр шингэн нь урд талын туслах хөндийг дүүргэж, дараа нь жижиг нүхээр дамждаг. F нүх арын туслах хөндийд ордог. Ажлын камерыг бага хэмжээний шингэнээр дүүргэж, эргүүлэх хүч нь маш бага тул хөдөлгүүрийг бага ачааллаар асааж болно. Хөдөлгүүрийн эргэлт (өөрөөр хэлбэл насосны дугуйны хурд) нэмэгдэхийн хэрээр үүссэн тосны цагирагийн даралт ихсэх, дүүргэх эзэлхүүн зэргээс шалтгаалан арын туслах хөндий дэх шингэн нь жижиг нүхний дагуу ажлын хөндийд орж ирнэ. ажлын хөндий нэмэгдэх болно. Өргөтгөл ". Бөглөх үйл ажиллагаа хойшлогдсоны улмаас турбины эргүүлэх хүч нэмэгддэг. Момент эхлэх эргэлтэнд хүрсний дараа турбин эргэлдэж эхэлдэг.

3. Хурд зохицуулагч гидравлик холбоо
Хувьсах хурдтай гидравлик холбогч нь гол төлөв насосны дугуй, турбин, утгуур хоолойн камер гэх мэт хэсгүүдээс бүрдэнэ. Хөдөлгүүрийн гол нь насосны дугуйг эргүүлэхэд хөтлөх үед ир ба насосны дугуйн доторх хөндийн хамтарсан үйлчлэлээр ажлын тос нь энерги авч, инерцийн төвөөс зугтах хүчний үйлчлэлээр насосны дугуйны гадна тойрог руу илгээгдэнэ. газрын тосны өндөр хурдны урсгалыг бий болгох. Дугуйны гаднах тойрог дээрх өндөр хурдны тосны урсгал нь радиаль харьцангуй хурд ба насосны дугуйны гаралтын тойргийн хурдтай нийлж, турбины оролтын радиаль урсгалын суваг руу гүйж, газрын тосны урсгалын моментыг дамжуулдаг. турбины радиаль урсгалын суваг. Өөрчлөлт нь турбиныг эргүүлэхэд түлхэж, тос нь турбины гаралт руу радиаль харьцангуй хурд болон турбины гаралтын тойргийн хурдаар урсаж хосолсон хурд үүсгэн насосны хүрдний радиаль урсгалын суваг руу орж эрч хүчээ эргүүлэн авна. насосны дугуй. Ийм давталт нь насосны дугуй ба турбин дахь ажлын тосны эргэлтийн урсгалын тойрог үүсгэдэг. Шахуургын дугуй нь оролтын механик ажлыг газрын тосны кинетик энерги болгон хувиргаж, турбин нь газрын тосны кинетик энергийг гаралтын механик ажил болгон хувиргаж, улмаар цахилгаан дамжуулалтыг ойлгодог болохыг харж болно.

Давуу болон сул талууд:
давуу тал нь:
(1) Энэ нь уян хатан дамжуулалт, автомат дасан зохицох функцтэй.
(2) Энэ нь цочролыг багасгах, мушгирсан чичиргээг тусгаарлах үүрэгтэй.
(3) Энэ нь цахилгаан машины асаах чадварыг сайжруулж, ачаалалгүй эсвэл ачаалалгүйгээр эхлүүлэх үүрэгтэй.
(4) Хөдөлгүүр ба ажлын машиныг гадны ачаалал хэт ачаалах үед гэмтэхээс хамгаалах хэт ачааллаас хамгаалах функцтэй.
(5) Энэ нь олон цахилгаан хөдөлгүүрүүдийн дараалсан эхлэлийг зохицуулах, ачааллыг тэнцвэржүүлэх, жигд зэрэгцүүлэх чиг үүрэгтэй.
(6) Уян хатан тоормослох, удаашруулах функцтэй (гидравлик сааруулагч ба түгжигдсэн роторын сааруулагч гидравлик холболтыг хэлнэ).
(7) Ажиллаж буй машиныг удаан асаах хугацааг хойшлуулах функцээр том инерцийн машиныг жигд ажиллуулж болно.
(8) Энэ нь хүрээлэн буй орчинд хүчтэй дасан зохицох чадвартай бөгөөд хүйтэн, чийглэг, тоос шороо, дэлбэрэлт тэсвэртэй орчинд ажиллах чадвартай.
(9) Хямд үнэтэй торны моторыг үнэтэй ороомгийн моторыг орлуулахад ашиглаж болно.
(10) Байгаль орчныг бохирдуулахгүй байх.
(11) Дамжуулах хүч нь оролтын хурдны квадраттай пропорциональ байна. Оролтын хурд өндөр байх үед эрчим хүчний багтаамж том, зардлын гүйцэтгэл өндөр байдаг.
(12) Алхамгүй хурдыг зохицуулах функцын дагуу хурдыг зохицуулах гидравлик холбогч нь оролтын хурд өөрчлөгдөөгүй нөхцөлд ажлын камерын шингэн дүүргэлтийн хэмжээг тохируулах замаар гаралтын эргэлт ба гаралтын хурдыг өөрчлөх боломжтой.
(13) Авцуулах холбооны функцтэй бол хурд зохицуулагч ба шүүрч авах хэлбэрийн шингэн холбоосууд нь хөдөлгүүрийг зогсоолгүйгээр ажлын машиныг асааж эсвэл тоормослох боломжтой.
(14) Энэ нь цахилгаан машины тогтвортой ажиллагааны хүрээг өргөжүүлэх үүрэгтэй.
(15) Энэ нь хөдөлгүүрийн эхлэх гүйдэл ба үргэлжлэх хугацааг багасгах, сүлжээнд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулах, хөдөлгүүрийн суурилуулсан хүчин чадлыг бууруулах, эрчим хүчийг хэмнэх нөлөөтэй бөгөөд том инерцийг эхлүүлэхэд хэцүү байдаг. Моментийг хязгаарлах гидравлик холбогч ба төвөөс зугтах механик хэрэглээний хурдны зохицуулалт Гидравлик холболтын эрчим хүчний хэмнэлттэй үр нөлөө нь гайхалтай юм.
(16) Ачаалал багатай, удаан эдэлгээтэй холхивч, тосны лацаас бусад шууд механик үрэлт байхгүй.
(17) Энгийн бүтэц, ашиглалт, засвар үйлчилгээ хялбар, нарийн төвөгтэй технологи шаарддаггүй, засвар үйлчилгээний өртөг багатай.
(18) Гүйцэтгэл ба үнийн харьцаа өндөр, хямд үнэ, анхны хөрөнгө оруулалт бага, нөхөн төлөх хугацаа богино.

　　　　
Сул талууд:
(1) Халтирах хурд ба гулсалтын алдагдал үргэлж байдаг. Моментийг хязгаарлах шингэний холболтын нэрлэсэн үр ашиг нь ойролцоогоор 0.96-тай тэнцүү бөгөөд хурд зохицуулагч шингэний холболт ба төвөөс зугтах машин механизмын харьцуулалтын ашиглалтын харьцангуй үр ашиг 0.85-0.97 хооронд байна.
(2) Гаралтын хурд нь оролтын хурдаас үргэлж доогуур байдаг бөгөөд гаралтын хурд нь араа дамжуулах хурд шиг нарийвчлалтай байж чадахгүй.
(3) Хурдны зохицуулалттай гидравлик холболт нь нэмэлт хөргөлтийн систем шаарддаг тул хөрөнгө оруулалт, ашиглалтын зардлыг нэмэгдүүлдэг.
(4) Энэ нь том талбайг эзэлдэг бөгөөд цахилгаан машин ба ажлын машин хоёрын хооронд тодорхой зай шаардагдана.
(5) Хурдыг хянах хүрээ харьцангуй нарийхан, төвөөс зугтах машин механизмтай тохирох хурдны хяналтын хүрээ 1 ~ 1/5, тогтмол моментийн машинтай тохирох хурдны хяналтын хүрээ 1 ~ 1/3 байна.
(6) Моментийг хөрвүүлэх функц байхгүй.
(7) Эрчим хүч дамжуулах чадвар нь түүний оролтын хурдны квадраттай пропорциональ байна. Оролтын хурд хэт бага үед холбогчын үзүүлэлтүүд нэмэгдэж, гүйцэтгэлийн үнийн харьцаа буурдаг.

Хэрэглээний газар:
автомашин
Шингэн холбогчийг эрт хагас автомат дамжуулалт болон автомашины автомат дамжуулалтанд ашиглаж байжээ. Шингэн холболтын насосны дугуй нь хөдөлгүүрийн flywheel-тэй холбогддог бөгөөд хүчийг хөдөлгүүрийн тахир голоос дамжуулдаг. Зарим тохиолдолд холбогч нь flywheel-ийн нэг хэсэг юм. Энэ тохиолдолд гидродинамик холболтыг гидродинамик flywheel гэж нэрлэдэг. Турбин нь дамжуулалтын оролтын голтой холбогдсон байна. Шингэн нь насосны дугуй ба турбины хооронд эргэлддэг тул эргүүлэх хүчийг хөдөлгүүрээс дамжуулалт руу дамжуулж, тээврийн хэрэгслийг урагш чиглүүлдэг. Үүнтэй холбогдуулан шингэний холболтын үүрэг нь гарын авлагын дамжуулалт дахь механик шүүрч авахтай маш төстэй юм. Гидравлик холбогч нь эргүүлэх хүчийг өөрчилж чадахгүй тул түүнийг гидравлик эргүүлэх хүчээр сольсон.
Хүнд үйлдвэр
Үүнийг металлургийн тоног төхөөрөмж, уул уурхайн машин, эрчим хүчний тоног төхөөрөмж, химийн үйлдвэр, төрөл бүрийн инженерийн машин механизмуудад ашиглаж болно.

онцлог:
Шингэн холбогч нь уян дамжуулах төхөөрөмж юм. Энгийн механик дамжуулагч төхөөрөмжтэй харьцуулахад энэ нь олон өвөрмөц шинж чанартай байдаг: цочрол, чичиргээг арилгах боломжтой; гаралтын хурд нь оролтын хурдаас бага бөгөөд ачаалал нэмэгдэх тусам хоёр босоо амны хоорондох хурдны ялгаа нэмэгддэг; хэт ачааллаас хамгаалах гүйцэтгэл, эхлэх гүйцэтгэл сайн, ачаалал хэт их байхад оролтын босоо тэнхлэг эргэх боломжтой бөгөөд цахилгаан машинд гэмтэл учруулахгүй; ачааллыг бууруулахад гаралтын босоо тэнхлэгийн хурд нь оролтын голын хурдтай ойролцоо болтлоо нэмэгдэх бөгөөд ингэснээр дамжуулах момент нь тэг рүү чиглэнэ. Шингэн холболтын дамжуулалтын үр ашиг нь гаралтын голын хурд ба оролтын босоо хурдны харьцаатай тэнцүү байна. Ерөнхийдөө шингэний холболтын хэвийн ажлын нөхцлийн эргэлтийн хурдны харьцаа 0.95-аас дээш байх тохиолдолд өндөр үр ашгийг олж авах боломжтой. Шингэн холболтын шинж чанарууд нь ажлын камер, насосны дугуй ба турбины янз бүрийн хэлбэрээс шалтгаалан өөр өөр байдаг. Энэ нь ерөнхийдөө халаалтыг байгалийн аргаар зайлуулах бүрхүүл дээр тулгуурладаг бөгөөд гаднах хөргөлтөнд тосны хангамжийн систем шаарддаггүй. Хэрэв шингэний холболтын тосыг хоосолсон бол холболт нь салангид байдалд байгаа тул шүүрч авах үүргийг гүйцэтгэнэ. Гэсэн хэдий ч шингэний холболт нь бага үр ашиг, нарийн үр ашгийн хүрээ гэх мэт сул талуудтай байдаг.